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全球最快！時速400公里CR450動車組樣車震撼亮相 2024-12-30

12月29日，CR450動車組樣車在北京正式發(fā)布。這標志著“CR450科技創(chuàng)新工程”取得重大突破。該項目由中國國家鐵路集團有限公司牽頭，中國中車等國內(nèi)企業(yè)、高校、科研院所組成的“鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟”聯(lián)合攻關。
“基于信創(chuàng)安全云的列車自主運行控制系統(tǒng)”總體實施方案通過評審 2024-11-14

11月13日，“基于信創(chuàng)安全云的列車自主運行控制系統(tǒng)”的總體實施方案通過評審。該項目由京投公司聯(lián)合北京市軌道交通建設管理有限公司、北京交通大學、北京全路通信信號研究設計院集團有限公司揭榜申報。根據(jù)先導工程管理辦法，該項目被正式批準為城軌協(xié)會裝備自主化先導工程項目。
首個國產(chǎn)移動操作系統(tǒng)——華為原生鴻蒙操作系統(tǒng)正式發(fā)布 2024-10-23

10月22日，我國首個國產(chǎn)移動操作系統(tǒng)——華為原生鴻蒙操作系統(tǒng)正式發(fā)布，這也是繼蘋果iOS系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)后的全球第三大移動操作系統(tǒng)。據(jù)介紹，此次發(fā)布的原生鴻蒙操作系統(tǒng)，全面突破操作系統(tǒng)核心技術，實現(xiàn)系統(tǒng)底座的全部自研，系統(tǒng)流暢度、性能、安全特性等提升顯著，也實現(xiàn)國產(chǎn)操作系統(tǒng)的自主可控。
中國通號已取得無人機運營合格證，業(yè)務板塊仍處于初期探索 2024-10-15

10月14日，中國通號獨立非執(zhí)行董事姚桂清舉辦的2024年半年度業(yè)績說明會上表示，中國通號旗下多家子企業(yè)已取得《民用無人駕駛航空器運營合格證》等，預計低空經(jīng)濟相關業(yè)務將對公司業(yè)績產(chǎn)生積極影響。目前，該公司已與南京、蘇州、合肥、廣州、成都等城市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
什么樣的UPS才能滿足軌道交通場景的特殊需求？ 2024-10-14

VertivTM Liebert? Industry S ，作為應用于軌道交通場景的新一代UPS系統(tǒng)，采用了全新的設計理念，將維諦技術(Vertiv)的UPS設計專長，融入到軌道交通場景應用中，使得產(chǎn)品在保持極致性能指標的同時，能夠適應各種嚴苛物理環(huán)境及電氣環(huán)境。
廣州市市長孫志洋一行赴佳都科技集團考察調(diào)研，推動新一代人工智能垂類模型發(fā)展 2024-10-14

為推動廣州新一代人工智能垂類模型發(fā)展，賦能高質(zhì)量數(shù)字化轉(zhuǎn)型，10月12日上午，廣州市市長孫志洋就市政協(xié)重點提案辦理情況進行調(diào)研督導，并赴佳都科技集團考察調(diào)研，詳細了解新一代人工智能垂類模型開發(fā)建設情況及面臨的痛點堵點。
零碳排放，超長續(xù)航！我國首列新能源智能城際市域動車組全球發(fā)布 2024-09-26

9月24日，由中車四方股份公司自主研制的我國首列新能源智能城際市域動車組CINOVA H?在柏林國際軌道交通技術博覽會（InnoTrans）正式全球發(fā)布。該車采用氫動力，行駛?cè)虒崿F(xiàn)“零碳”排放，且運行速度、載客能力、續(xù)航里程等關鍵性能優(yōu)于國際同類產(chǎn)品，將為非電氣化鐵路客運裝備綠色升級注入全新動力。
1000kW功率等級內(nèi)電混合動力機車正式下線 2024-09-19

9月18日，中國中車新能源機車下線儀式在大連舉行，首發(fā)下線1000kW功率等級內(nèi)電混合動力機車。機車采用大容量鋰離子動力電池作為主動力源，柴發(fā)機組輔助充電，大幅減少柴油機油耗和排放，同時柴油機滿足充電和牽引要求，確保機車可靠運用，達到節(jié)能、減排、降碳目的，有利于加快推動老舊型鐵路內(nèi)燃機車新能源替代，實現(xiàn)鐵路綠色低碳轉(zhuǎn)型。機車還搭載了先進的微機控制系統(tǒng)、主輔一體式牽引變流裝置和微機控制的制動系統(tǒng)，具有高效、安全、功能擴展等特點，根據(jù)運輸工況特點可實現(xiàn)遙控駕駛、自動駕駛等。
《自主化城軌智能綜合管控一體化系統(tǒng)的應用研究》通過評審 2024-08-22

8月11日，中國城市軌道交通協(xié)會技術裝備專業(yè)委員會組織的《自主化城軌智能綜合管控一體化系統(tǒng)的應用研究》城軌裝備核心技術攻關項目結(jié)題驗收會議在寧波順利召開。
打破世界紀錄！中國高鐵盾構(gòu)隧道抵達海底106米 2024-08-21

8月19日，由中鐵十四局負責的深江高鐵珠江口隧道施工順利抵達海底最深處，這是目前中國大盾構(gòu)水下掘進的最深紀錄，工程建成后中國高鐵將在百米海底飛馳。全長13.69公里的珠江口隧道是深江高鐵重點控制工程，采用礦山法+盾構(gòu)法組合施工，從東莞向廣州南沙方向掘進3590米。

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行業(yè)首份！《2025年中

7月9日，《2025中國鐵路市場發(fā)展報告》！重磅發(fā)布！7大篇章！12個章節(jié)！千個圖表！覆
龍?zhí)枴钡健皬团d號”，

143年過去了，當年制造“龍?zhí)枴钡奶粕叫捃噺S如同一個火種，隨著時代大潮激蕩而起，與
《2023中國市域（郊）

3月3日，《2023中國市域（郊）鐵路市場發(fā)展報告》正式發(fā)布！《2023中國市域（郊）鐵路

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