9月18日，中國中車新能源機(jī)車下線儀式在大連舉行，首發(fā)下線1000kW功率等級(jí)內(nèi)電混合動(dòng)力機(jī)車。機(jī)車采用大容量鋰離子動(dòng)力電池作為主動(dòng)力源，柴發(fā)機(jī)組輔助充電，大幅減少柴油機(jī)油耗和排放，同時(shí)柴油機(jī)滿足充電和牽引要求，確保機(jī)車可靠運(yùn)用，達(dá)到節(jié)能、減排、降碳目的，有利于加快推動(dòng)老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車新能源替代，實(shí)現(xiàn)鐵路綠色低碳轉(zhuǎn)型。機(jī)車還搭載了先進(jìn)的微機(jī)控制系統(tǒng)、主輔一體式牽引變流裝置和微機(jī)控制的制動(dòng)系統(tǒng)，具有高效、安全、功能擴(kuò)展等特點(diǎn)，根據(jù)運(yùn)輸工況特點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)遙控駕駛、自動(dòng)駕駛等。
8月11日，中國城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)組織的《自主化城軌智能綜合管控一體化系統(tǒng)的應(yīng)用研究》城軌裝備核心技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目結(jié)題驗(yàn)收會(huì)議在寧波順利召開。
8月19日，由中鐵十四局負(fù)責(zé)的深江高鐵珠江口隧道施工順利抵達(dá)海底最深處，這是目前中國大盾構(gòu)水下掘進(jìn)的最深紀(jì)錄，工程建成后中國高鐵將在百米海底飛馳。全長13.69公里的珠江口隧道是深江高鐵重點(diǎn)控制工程，采用礦山法+盾構(gòu)法組合施工，從東莞向廣州南沙方向掘進(jìn)3590米。
近日，由中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心有限公司（CRCC）牽頭自主研發(fā)設(shè)計(jì)的我國首套鐵路車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖人機(jī)界面測(cè)試系統(tǒng)順利完成評(píng)審驗(yàn)證測(cè)試，正式投入應(yīng)用。該UI測(cè)試系統(tǒng)基于開源算法，以集成先進(jìn)的人機(jī)交互技術(shù)和自動(dòng)化測(cè)試方法，大幅提升了產(chǎn)品檢測(cè)效率和準(zhǔn)確性，填補(bǔ)了國產(chǎn)化檢測(cè)裝備應(yīng)用領(lǐng)域的空白。
依托國鐵集團(tuán)（中國鐵路總公司）科技研究開發(fā)計(jì)劃課題《新型旅客列車電空制動(dòng)系統(tǒng)研究》和《動(dòng)力集中動(dòng)車組動(dòng)力車與拖車制動(dòng)機(jī)系
104L型空氣分配閥填補(bǔ)了鐵道客車制動(dòng)系統(tǒng)二壓力柱塞結(jié)構(gòu)制動(dòng)閥的空白，解決了客車制動(dòng)閥漏泄、自緩等問題，延長了分配閥的檢修周期，為我國鐵路客車制動(dòng)閥技術(shù)提升提供了重要的支撐。
柏林市郊鐵路率先采用西門子障礙物檢測(cè)系統(tǒng)。該技術(shù)的測(cè)試將由西門子交通集團(tuán) (負(fù)責(zé)安裝督導(dǎo)、傳感器、硬件、軟件和數(shù)字地圖)、柏林S-Bahn市郊鐵路公司 (提供列車、安裝、運(yùn)營) 和 Digitale Schiene Deutschland/DB InfraGo (負(fù)責(zé)數(shù)字地圖、開放數(shù)據(jù)平臺(tái)) 合作進(jìn)行。測(cè)試結(jié)果將與公共交通管理機(jī)構(gòu)VBB一起進(jìn)行評(píng)估。
本項(xiàng)目在行業(yè)內(nèi)首次研制了一種新型防淹門系統(tǒng)，完成了產(chǎn)品驗(yàn)證，制定了防淹門長周期安全運(yùn)行技術(shù)方案，解決了城市軌道交通防淹門由于剛性匯流排的阻擋無法迅速及時(shí)關(guān)閉的難題。通過門體結(jié)構(gòu)、防水構(gòu)造及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)防淹門全自動(dòng)快速啟閉。專家組認(rèn)為：本項(xiàng)目具有較高的創(chuàng)新性、實(shí)用性和自主化水平，具有推廣應(yīng)用價(jià)值。
7月1日，由中國中車旗下中車株洲所自主研制的氫能源智軌電車在四川宜賓下線。這是該企業(yè)在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量交付的首列氫能源智軌電車，預(yù)計(jì)8月將在宜賓智軌T4線投入使用。
6月28日獲悉，由四川川南軌道交通運(yùn)營有限公司牽頭的協(xié)會(huì)示范項(xiàng)目“電子導(dǎo)向膠輪系統(tǒng)（智軌）碳中和示范工程”，取得標(biāo)志性階段成果——適用于智軌運(yùn)營碳減排方法學(xué)修改申請(qǐng)?jiān)诼?lián)合國清潔發(fā)展機(jī)制執(zhí)行理事會(huì)（CDM EB）第122次會(huì)議上審批通過，填補(bǔ)了全球智軌運(yùn)營在碳減排方法學(xué)的空白。
持續(xù)拓展“軌道+AI”應(yīng)用場(chǎng)景
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國城市軌道交通協(xié)會(huì) 副會(huì)長兼秘書長
訪眾合科技總裁邊勁飛
7月9日，《2025中國鐵路市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》！重磅發(fā)布！7大篇章！12個(gè)章節(jié)！千個(gè)圖表！覆
143年過去了，當(dāng)年制造“龍?zhí)枴钡奶粕叫捃噺S如同一個(gè)火種，隨著時(shí)代大潮激蕩而起，與
3月3日，《2023中國市域（郊）鐵路市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布！《2023中國市域（郊）鐵路
Tel：（網(wǎng)站）021-51603532；（會(huì)議）021- 51603528 51603599；（報(bào)告、手機(jī)報(bào)） 021-51603532；（定制）13482147664；Fax：021-51603552
<tbody id="9ztqw"></tbody>
