2017年12月7日，西安至法門寺(西法南線)、機(jī)場(chǎng)至法門寺(西法北線)、西安至韓城(西韓)、閻良至機(jī)場(chǎng)(閻機(jī))4條城際鐵路集中開(kāi)工動(dòng)員會(huì)在西安市長(zhǎng)安區(qū)舉行。
此次開(kāi)工動(dòng)員會(huì)后，4條城際鐵路到目前均只有控制性工程開(kāi)了工，其中西韓城際鐵路為蒲城縣的渭蒲特大橋、西閻城際鐵路為涇陽(yáng)縣的涇河特大橋、西法北線為扶風(fēng)縣的韓中村特大橋、西法南線為眉縣的太白山特大橋。
之后線路標(biāo)準(zhǔn)和部分段落走向發(fā)生了變化：
2019年5月，西韓和閻機(jī)城際鐵路線路標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為時(shí)速250公里(西法仍維持時(shí)速200公里)，并與國(guó)鐵接軌開(kāi)行跨線列車。
西韓和閻機(jī)城際鐵路與西延高鐵接軌方案發(fā)生變更，由原十字交叉設(shè)聯(lián)絡(luò)線方案改為北進(jìn)南出在富平閻良站與西延高鐵合場(chǎng)設(shè)站，并在石何楊線路所與銀西高鐵連通;西法城際鐵路在乾縣站利用銀西高鐵引入西安北站。
目前全線的初步設(shè)計(jì)均還未批復(fù)。最新的消息是：
5月14日，銀西高鐵及閻機(jī)城際鐵路共建渭河四線特大橋防洪評(píng)價(jià)報(bào)告通過(guò)黃河水利委員會(huì)批復(fù)。
5月22日，韓城市委書(shū)記與西韓公司董事長(zhǎng)座談會(huì)透露出的信息：西韓城際鐵路目前前期手續(xù)辦理基本完成，初步設(shè)計(jì)已取得鐵路總公司鑒定中心批復(fù)，蒲城南至韓城東段施工圖設(shè)計(jì)已經(jīng)完成。
6月19日，閻良至機(jī)場(chǎng)城際鐵路項(xiàng)目正式取得國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司鑒定中心出具的初步設(shè)計(jì)咨詢審查報(bào)告。至此，四條城際鐵路的初步設(shè)計(jì)咨詢審查報(bào)告全部完成。
7月3日，西韓城際公司召開(kāi)半年工作會(huì)，明確了西韓城際鐵路“10月份全線開(kāi)工，控制工程年內(nèi)全面建設(shè)完成”的總體目標(biāo)。
因此，這四條城際鐵路有望在今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)工?？偣て?年，2023年底關(guān)中城際鐵路網(wǎng)一期工程有望建成通車。
項(xiàng)目概況
西法北線城際鐵路：起自西安北站，利用銀西高鐵66.345公里至乾縣站，新建乾縣至新西安南站長(zhǎng)170.172公里。乾縣站至DK73+800(眉縣郝口坡村)為西法北線，正線長(zhǎng)度74.642公里，新設(shè)車站6處，分別為臨平、召公、法門寺、午井、眉縣、紅河谷。
西法南線城際鐵路：自DK73+800至終點(diǎn)新西安南站，正線長(zhǎng)度95.530公里，新設(shè)車站7處，分別為太白山、啞柏、周至、樓觀、重陽(yáng)宮、鄠邑北、新西安南。
西韓城際鐵路：起自西延高鐵富平閻良站，止于韓城東站，并預(yù)留延伸至大西高鐵侯馬西站條件。正線長(zhǎng)度175.42公里，新設(shè)車站8處，分別為富平東、鹵陽(yáng)湖、蒲城南、孫鎮(zhèn)東、澄城南、合陽(yáng)東、韓城南、韓城東。
閻機(jī)城際鐵路：起自西延高鐵富平閻良站，止于渭河四線橋，全長(zhǎng)66.5公里。新設(shè)車站4處：獨(dú)李北、三原南、涇陽(yáng)、咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T5航站樓。
