由中鐵北京工程局承建的銀西鐵路甘寧段YXZQ-6標(biāo)段重點(diǎn)控制性工程環(huán)縣1#隧道于6月28日上午10:20順利貫通，為下一步無(wú)砟軌道施工和鋪軌工程及實(shí)現(xiàn)2020年全線開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)了解，環(huán)縣1#隧道全長(zhǎng)4331.35米，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。隧道位于環(huán)江東岸黃土殘塬區(qū)，地形起伏較大。最大埋深190米，其中Ⅳ級(jí)圍巖31110延米，占72.53%；V級(jí)圍巖1122.76延米，占26.19%，VI級(jí)圍巖55延米，占1.28%。洞身V、VI級(jí)土質(zhì)圍巖較多，圍巖軟弱、施工難度大，施工周期長(zhǎng)，開(kāi)挖斷面大，黃土地層具有濕陷性與膨脹性，開(kāi)挖斷面大，隧道穿越地層復(fù)雜，施工中易發(fā)生大變形、塌方冒頂風(fēng)險(xiǎn)極高，屬高風(fēng)險(xiǎn)隧道。
在施工過(guò)程中項(xiàng)目經(jīng)理部積極組織技術(shù)攻關(guān)，與業(yè)主、設(shè)計(jì)方加強(qiáng)溝通，對(duì)工藝技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)隧道安全質(zhì)量隱患及時(shí)進(jìn)行排除，并認(rèn)真貫徹落實(shí)質(zhì)量安全的“管”“監(jiān)”分離，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路建設(shè)項(xiàng)目部紅線管理規(guī)定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和隧道坍塌卡控紅線，持續(xù)做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，隧道整體施工、安全質(zhì)量得到有效控制。在鐵總、業(yè)主、省質(zhì)監(jiān)站質(zhì)量安全管理紅線專項(xiàng)檢查中，多次對(duì)環(huán)縣1#隧道施工質(zhì)量、工藝、安全文明等給予了高度評(píng)價(jià)和肯定，樹(shù)立了中鐵北京工程局集團(tuán)企業(yè)品牌形象。
新建銀西高鐵正線全長(zhǎng)616.8公里，位于陜西、甘肅及寧夏三省境內(nèi)，連接關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)、隴東地區(qū)和沿黃城市帶，行經(jīng)整個(gè)黃土高原，是我國(guó)“十二五”對(duì)于西部鐵路的重點(diǎn)規(guī)劃，同時(shí)也是我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的重要一環(huán)。銀西高鐵建成后，將打造陜、甘、寧三地的“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”成為現(xiàn)實(shí)，真正實(shí)現(xiàn)了“晨賞銀川黃河古渡，午觀西安古都風(fēng)采”，為沿線百姓的方便出行帶來(lái)了福音。
