4月10日晚，浙江省重點工程——寧波穿山港鐵路支線項目咽喉工程，最長隧道——楓棚嶺隧道正式貫通，為下一步的供電系統(tǒng)建設(shè)和軌道鋪設(shè)做好準備。
楓棚嶺隧道是穿山港鐵路項目控制性節(jié)點工程，項目跨越北侖區(qū)柴橋街道與白峰街道，進口位于柴橋大溟村北側(cè)，出口位于白峰門浦村西北側(cè)，全長7.162公里，為單線鐵路隧道，分進口、軍民斜井、保寧斜井和出口四個工區(qū)共6個掌子面施工，建設(shè)工期為880天。
楓棚嶺隧道項目施工操作空間狹隘，通風(fēng)環(huán)境較差，通過規(guī)范、有效的施工措施，施工方搶抓進度，基本完成了隧道工程的工期要求，也為2019年底穿山港鐵路支線項目的全面完工奠定了基礎(chǔ)。
穿山港鐵路支線是浙江省鐵路建設(shè)“八八計劃”的交通類基礎(chǔ)設(shè)施重點建設(shè)工程，新建穿山港鐵路大碶站至中宅站，正線長約29.29公里，有隧道12座，工期3年半，力爭今年年底基本建成。寧波穿山鐵路支線建成后，將打通寧波舟山港集裝箱吞吐量最大的港區(qū)——穿山港區(qū)海鐵聯(lián)運的最后一公里，集裝箱海鐵聯(lián)運將直達穿山港區(qū)碼頭后方，將有效提高寧波港口的集疏運能力，促進集裝箱及其他臨港工業(yè)產(chǎn)品的多式聯(lián)運，加快寧波及周邊地區(qū)融入“一帶一路”。
