10月29日11時11分，隨著一聲轟響，興泉鐵路7標項目后寮車站石方爆破作業(yè)圓滿完成。
興泉鐵路是我國現(xiàn)規(guī)劃的一條重要的一級單線電氣化鐵路，是海西經(jīng)濟區(qū)通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，后寮車站做為興泉鐵路建設范圍中的一個重要樞紐，該站設計為會讓站，設到發(fā)線2條（含1條正線），到發(fā)線有效長880米。該站路塹開挖土石方約為50.5萬立方米，開挖工程量大，地質(zhì)結構復雜。路塹邊坡為臺階式，坡比為1:1，臺階高度為10米，自上而下共有5個臺階。開挖采用“分級開挖、分層防護” 的原則，自上而下，開挖一級，加固防護一級。目前路塹邊坡已開挖至第三臺階，在開挖到第三臺階時出現(xiàn)了大量的巖坎孤石，需要進行爆破作業(yè)，但周圍環(huán)境條件極為復雜，周圍500米范圍內(nèi)有村莊、206省道、鄉(xiāng)村公路等，給我們爆破作業(yè)帶來了極大的考驗，因此項目部多次組織爆破技術人員對現(xiàn)場進行實地考察，研究探討爆破方案，最后決定以深孔少藥量，改變炮孔方向、松動爆破的方式進行爆破。
爆破實施前，項目部高度重視，成立了以項目經(jīng)理為組長，各班子成員為副組長，各職能部門及實施工區(qū)為組員的爆破安全管理領導小組，具體負責爆破相關的工作。并在相關地方單位的協(xié)同下，精心組織，科學安排，多次實地勘察、不斷優(yōu)化爆破方案、詳細布置安全防護措施，多次組織施工技術交底和安全培訓，精心做好了爆破前各項準備工作。為確保工作萬無一失，順利高效地完成本次爆破作業(yè)，在爆破作業(yè)現(xiàn)場，項目部人員分工協(xié)作，認真把控每一個環(huán)節(jié)，嚴格落實車站石方爆破警戒范圍的安全防護、起爆作業(yè)、監(jiān)控監(jiān)測、安全警戒、交通管制、人員疏散、降塵和應急救援等各項工作，將爆破的危害控制在安全范圍內(nèi)，確保了爆區(qū)周圍人員及建筑的安全。
此次后寮車站路基石方的成功爆破，為后寮車站路塹邊坡土石施工中重難點工作面打開了新局面，標志著后寮車站施工進入了一個新階段，為后寮車站圓滿完成施工計劃，早日建成通車創(chuàng)造了必要條件。
