記者從中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司（下稱“國(guó)鐵沈陽(yáng)局”）獲悉，11月12日11時(shí)，歷經(jīng)7小時(shí)的緊張施工，沈陽(yáng)北站至大成站間沈山鐵路北道增建二線轉(zhuǎn)線施工（以下稱沈山鐵路北道新增二線轉(zhuǎn)線施工）順利完成，進(jìn)一步打通了沈陽(yáng)北站南端咽喉區(qū)運(yùn)輸瓶頸。
沈陽(yáng)北站是東北地區(qū)重要的鐵路樞紐，京哈鐵路、沈大鐵路、沈山鐵路、京哈高鐵、沈大高鐵、沈白高鐵等6條鐵路線路匯聚于此，日均辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)列車336列，通過(guò)列車94列。本次轉(zhuǎn)線施工通過(guò)對(duì)沈陽(yáng)北站南端咽喉區(qū)實(shí)施局部改造，將沈山鐵路北道單線及其增建復(fù)線引入沈陽(yáng)北站普速場(chǎng)，增加普速列車通過(guò)能力，有效實(shí)現(xiàn)高普列車分流。
本次施工線路封鎖時(shí)間長(zhǎng)、作業(yè)分布廣、人員機(jī)具多，面對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境，國(guó)鐵沈陽(yáng)局各參戰(zhàn)單位分工明確，協(xié)同作戰(zhàn)，確保了這場(chǎng)大規(guī)模、短時(shí)間的集中施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)。
隨著本次轉(zhuǎn)線施工的順利完成，沈山鐵路北道線及其增建二線與沈大鐵路上、下行線全部引入沈陽(yáng)北站普速場(chǎng)，經(jīng)沈陽(yáng)北站的普速列車將不再由高鐵線路運(yùn)行。
