近日，由中交隧道工程局有限公司承建的山西豫能興鶴鐵路專用線興縣曹家坡特大橋單墩橋梁成功轉體。長139.8米、寬7.4米、總重量達9900噸的轉體梁在離地面38.5米的高空處旋轉31度實現(xiàn)了精準對接，橫跨瓦日鐵路后與對面的橋墩順利合攏。
山西豫能興鶴鐵路專用線位于呂梁市興縣境內(nèi)，是陜煤和晉西北部煤通過中南鐵路外運最具優(yōu)勢的集運站。其中專線曹家坡特大橋段首跨肖家洼鐵路，再跨218省道，三跨瓦日鐵路，而施工過程中稍有不慎就會對瓦日鐵路、公路的運行造成大的影響。為了減少對鐵路網(wǎng)運營的干擾，曹家坡特大橋共20個橋墩，其中轉體的8號墩橋梁采用掛籃懸臂澆筑法施工，先平行于瓦日鐵路施工作業(yè)，完成澆筑后實行轉體。此次轉體創(chuàng)下了國內(nèi)單線鐵路單墩轉體重量之最，為工程建設的穩(wěn)步推進奠定了堅實的基礎。
據(jù)悉，由山西豫能興鶴鐵路聯(lián)運有限公司投資15億元建設的豫能興鶴鐵路專用線自瓦日鐵路興縣站引出，至豫能裝車站，線路全長14.68公里，按二級鐵路設計，時速為每小時80公里。目前，該項目的疏解線梁已全部完工，正在進行鋪軌作業(yè)，計劃12月中下旬開通。項目建成后，年發(fā)運能力可達2000萬噸，將大幅提升瓦日線的運輸流量，對提高我市的經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護具有重要的推動作用。
