11月1日，時(shí)速250公里的貴州首條城際高鐵安順至六盤水鐵路(以下簡(jiǎn)稱，安六鐵路)開始鋪軌，為2019年底開通運(yùn)營提供了進(jìn)度保證。
安六鐵路于2015年11月全線開工建設(shè)，是貴州第三條開建的城際鐵路，也是《貴州省鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“安順-六盤水-威寧”城際軌道交通的第一期工程。該線起于滬昆高鐵安順西站，向西經(jīng)安順經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、普定縣和六盤水市六枝特區(qū)、水城縣、鐘山區(qū)，在水城站與滬昆鐵路接軌，利用六沾鐵路復(fù)線引入六盤水站，全長(zhǎng)約117.8公里，投資總額為151.21億元(人民幣，下同)，為國家一級(jí)、雙線客運(yùn)專線。
11月1日，時(shí)速250公里的貴州首條城際高鐵安順至六盤水鐵路開始鋪軌。中鐵五局安六鐵路項(xiàng)目部
據(jù)介紹，安六鐵路穿行于貴州西部喀斯特山區(qū)中，全線共有橋梁80座、隧道62座，橋隧總長(zhǎng)達(dá)89.96公里，占線路總長(zhǎng)度的76.9%。
該鐵路于2017年3月開始架梁，截至2018年10月底，累計(jì)完成投資近100億元。3個(gè)重點(diǎn)控制工程中，全長(zhǎng)4572米的茨竹林隧道為全線最長(zhǎng)隧道，已于2017年11月貫通，全長(zhǎng)2407米的高瓦斯隧道巖腳隧道于2018年2月1日貫通。
“截至目前，一標(biāo)線下主體工程已基本完工，正抓緊進(jìn)行掃尾工作?！敝需F五局安六鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計(jì)2019年5月20日全線完成鋪軌，之后進(jìn)行靜態(tài)檢測(cè)及動(dòng)態(tài)檢測(cè)(即聯(lián)調(diào)聯(lián)試)。該項(xiàng)目部承擔(dān)著該線1標(biāo)段24座橋、14座隧道共計(jì)30.93公里線下工程施工及全線248公里正站線鋪軌施工任務(wù)。
以往鐵路建設(shè)都是先鋪枕木后鋪軌，現(xiàn)在，安六高鐵采用新型長(zhǎng)軌鋪軌機(jī)組，在已成型的路基上一次性鋪設(shè)500米長(zhǎng)鋼軌，一臺(tái)機(jī)器就實(shí)現(xiàn)了枕木和鋼軌一起鋪架。這臺(tái)鋪軌機(jī)是自行設(shè)計(jì)制造擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵鋪軌設(shè)備。
為滿足高速要求，安六鐵路采用特級(jí)水洗道碴，其表面清潔度必須控制在0.17%。黃桶北鋪軌基地在國內(nèi)首次采用道碴水洗不落地的施工方法，道碴經(jīng)水洗后，直接運(yùn)輸?shù)铰坊线M(jìn)行鋪設(shè)，有效地解決了水洗道碴二次污染的問題。
安六鐵路投入運(yùn)營后，將通過滬昆高鐵安順西站，把“涼都”六盤水接入全國高鐵客運(yùn)網(wǎng)。屆時(shí)，六盤水到貴州的鐵路旅行時(shí)間，將從目前的3個(gè)多小時(shí)壓縮至1小時(shí)。六盤水至北京、上海、廣州的時(shí)間將分別從目前最快將近30小時(shí)縮短到8小時(shí)或6小時(shí)左右。
