10月29日零時零八分，隨著最后一聲炮響，崇禮鐵路太子城隧道勝利貫通，標(biāo)志著崇禮鐵路三標(biāo)主體工程全部完工。
“一年七個月零九天，我們從2017年5月7日進洞以來，沒日沒夜，節(jié)假日無休，搶工期保節(jié)點，原計劃11月初貫通的隧道提前在今天貫通了！”崇禮三標(biāo)項目部黨工委書記丁亞文難掩激動。
崇禮鐵路全長53.84公里，南起京張高鐵下花園北站，北至崇禮區(qū)太子城奧運村，是京張高鐵的重要支線。而太子城隧道全長4775米，是崇禮鐵路最后一條隧道。崇禮三標(biāo)生產(chǎn)副經(jīng)理吳觀曦告訴記者，隧道內(nèi)地質(zhì)復(fù)雜，圍巖裂隙發(fā)育且富水，在技術(shù)和安全上要求較高。為了確保隧道施工過程的安全，在隧道掘進時采用光面爆破和水壓爆破相結(jié)合的技術(shù)，最大程度的保護隧道內(nèi)部的圍巖，保證隧道圍巖的穩(wěn)定性。為解決隧道內(nèi)出水大的問題，用帷幕注漿的工藝對隧道內(nèi)出水量較大的位置進行封堵，對出水較小的巖石孔隙布設(shè)管道進行引流。為了應(yīng)對和預(yù)防隧道內(nèi)突發(fā)性問題的發(fā)生，在隧道內(nèi)設(shè)置了4條1100米的排水管道和2臺發(fā)電機組用于應(yīng)急。
據(jù)介紹，崇禮鐵路三標(biāo)主體工程項目自2016年12月進場以來，經(jīng)過近兩年時間的艱苦奮戰(zhàn)，目前青羊大橋、鷹窩溝大橋、青羊隧道、太子城特大橋、太子城車站路基工程及太子城隧道主體工程全部完工。
太子城隧道貫通后，隧道內(nèi)軌道、二襯、仰拱等工程仍保持冬季不停工，節(jié)假日無休的施工狀態(tài)。同時，項目部先后中標(biāo)崇紅公路、冰雪小鎮(zhèn)1號路管廊、棋盤梁公路3項工程也在有序開展。
