2018年10月24日下午，中鐵上海鐵路局集團(tuán)有限公司總工程師室組織召開《銅陵鐵路地區(qū)總圖規(guī)劃》預(yù)審會。鐵路上海局集團(tuán)有限公司相關(guān)單位、安徽省發(fā)改委（鐵路辦）、銅陵市發(fā)改委（鐵路辦）、銅陵市交投等單位領(lǐng)導(dǎo)、專家參加了會議。
《銅陵鐵路地區(qū)總圖規(guī)劃》由銅陵市發(fā)改委委托安徽省綜合交通研究院股份有限公司經(jīng)幾輪修改完成了編制。會上，上海局集團(tuán)有限公司聽取了總圖規(guī)劃方案匯報(bào)，以及安徽省發(fā)改委（鐵路辦）和銅陵市發(fā)改委（鐵路辦）關(guān)于項(xiàng)目前期情況的相關(guān)意見。上海局相關(guān)單位就運(yùn)輸、客運(yùn)、貨運(yùn)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)等方面提出了寶貴意見，要求編制單位在上位規(guī)劃、土地綜合開發(fā)、客貨運(yùn)布局和站點(diǎn)功能定位等方面進(jìn)行進(jìn)一步補(bǔ)充完善。
下一步，市發(fā)改委（鐵路辦）將充分吸收與會專家的指導(dǎo)意見，加快推進(jìn)《銅陵鐵路地區(qū)總圖規(guī)劃》的編制完善，為有序引導(dǎo)我市鐵路建設(shè)、提高大宗貨物運(yùn)輸效率、方便江北地區(qū)民眾快速出行發(fā)揮規(guī)劃引領(lǐng)作用，積極促進(jìn)城市可持續(xù)健康發(fā)展。
關(guān)于“高鐵規(guī)劃”問題。根據(jù)銅陵市鐵路及城市軌道交通線網(wǎng)和《銅陵市城市總體規(guī)劃（2016-2030年）（2018年修改）》等相關(guān)規(guī)劃，樅陽縣境內(nèi)擬將規(guī)劃建設(shè)北沿江鐵路、銅樅宜城際鐵路、合廬銅客貨鐵路、合廬銅城際鐵路，相關(guān)站點(diǎn)建設(shè)規(guī)劃已初步擬定。
G3銅陵長江公鐵大橋按照四線鐵路+六車道公路的公鐵合建標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，上層布置雙向六車道高速公路，下層布置兩線合肥至銅陵至九華山高速鐵路（合溫高鐵）、兩線銅樅宜市域鐵路（城市軌道交通1號線）共四線鐵路。項(xiàng)目選擇的橋位（羊山磯橋位）位于既有銅陵長江公路大橋上游720m處，跨江主橋采用鋼桁結(jié)合梁雙塔斜拉橋方案，主跨為812m。
技術(shù)等級：雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)車速100公里/時(shí)；
雙線銅樅宜市域鐵路，設(shè)計(jì)車速140公里/時(shí)；
雙線合肥至銅陵至九華山高速鐵路，設(shè)計(jì)車速250公里/時(shí)；
投資總額：68.7497億元；
預(yù)計(jì)建設(shè)期：2019年1月～2022年12月，建設(shè)期4年。
地理位置與線路走向
合肥至銅陵至九華山高速鐵路（合溫高鐵）利用廬江快線，新建線路從廬江西接軌，經(jīng)泥河、店橋、橫埠、陳瑤湖，在老洲鎮(zhèn)過江，過江后線路經(jīng)大通向南至九華山方向。
銅樅宜市域鐵路（城市軌道交通1號線）從銅陵市引出，沿銅都大道南行至海螺水泥公司轉(zhuǎn)向西，過長江后，經(jīng)老洲鎮(zhèn)、湯溝鎮(zhèn)至樅陽縣。
本橋G3高速總體呈東西轉(zhuǎn)南北走向，兩端與現(xiàn)狀G3順接，起點(diǎn)位于廬銅高速（G3）主線收費(fèi)站東側(cè)約2925m處，終于銅黃高速（G3）主線收費(fèi)站南側(cè)約1500m處，北岸新建配套互通立交和收費(fèi)站，南岸利用既有收費(fèi)站布置互通立交。
