日前，哈牡鐵路電氣化改造工程開(kāi)始熱滑試驗(yàn)。這意味著該工程即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，百年濱綏鐵路即將跨入電氣化時(shí)代。
熱滑試驗(yàn)，是指在鐵路運(yùn)營(yíng)線路送電的情況下，依靠試驗(yàn)列車(chē)自行運(yùn)行，對(duì)鐵路供電、信號(hào)、通信、線路、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)的一種試驗(yàn)方式。試驗(yàn)期間，列車(chē)將按照不同時(shí)速行駛，對(duì)受電狀態(tài)下的接觸網(wǎng)、軌道等進(jìn)行檢測(cè)。熱滑試驗(yàn)需要反復(fù)多次進(jìn)行，確保無(wú)誤后，鐵路線路方能通車(chē)。而隨著熱滑試驗(yàn)的開(kāi)始，百年濱綏鐵路也即將全面跨入電氣化時(shí)代。
哈牡鐵路電氣化改造項(xiàng)目為既有鐵路線改造項(xiàng)目，線路起自哈爾濱市，跨尚志、海林終至牡丹江市，全線總長(zhǎng)350.19公里。改造項(xiàng)目涵蓋遷改路基、橋涵、站改、軌道、通信、信號(hào)、電力、房屋、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物工程、過(guò)渡工程和大臨設(shè)施等工程。2016年1月，濱綏線牡丹江至綏芬河段已經(jīng)完成電氣化改造，待哈爾濱至牡丹江段電氣化鐵路改造工程完工后，在濱綏線上開(kāi)行的列車(chē)牽引機(jī)車(chē)將由內(nèi)燃機(jī)車(chē)改為電力機(jī)車(chē)，告別依賴燃油的歷史。
哈牡電氣化鐵路是東北地區(qū)鐵路網(wǎng)的重要組成部分，西部通過(guò)哈爾濱樞紐與哈大、濱洲等線相接，東部通過(guò)牡丹江樞紐與牡綏、圖佳線相連，共同構(gòu)成黑龍江省東北部煤炭、糧食外運(yùn)及綏芬河口岸輸運(yùn)的鐵路通道。改造完成后對(duì)優(yōu)化鐵路運(yùn)輸組織和資源配置，推動(dòng)龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有重要作用。
