10月26日8時50分，經(jīng)過240分鐘緊張施工，京廣鐵路韶關(guān)直通場站內(nèi)信號聯(lián)鎖改造工程順利開通。
直通場是專門辦理無改編中轉(zhuǎn)通過列車技術(shù)作業(yè)的車場。只進行到達接車、更換機車、列檢、商檢、出發(fā)發(fā)車等技術(shù)作業(yè)。一般在大型編組站或無改編中轉(zhuǎn)通過列車作業(yè)量較大的編組站才設(shè)置專門的通過場。
韶關(guān)直通場站內(nèi)信號聯(lián)鎖改造工程自今年8月底進場，歷時2個多月施工，是繼梅村站順利開通后京廣線廣坪段自閉改造開通的第二個車站。
此次信號聯(lián)鎖改造工程開通，其站場不變，啟用新信號機械室及相關(guān)通信、信號、聯(lián)鎖、電碼化、TDCS/CTC、微機監(jiān)測、道岔缺口監(jiān)測等設(shè)備進行改造。其中，道岔更換控制電纜，牽引電機利舊；信號機、軌道設(shè)備、室內(nèi)設(shè)備區(qū)間自閉（本次不開通）全新；室外拆除既有信號設(shè)備，安裝調(diào)試新設(shè)備（開通涉及韶關(guān)直通場8股道，聯(lián)鎖道岔51組，信號機 66架，軌道區(qū)段50個），CTC系統(tǒng)新設(shè)（本次開通其TDCS功能），微機監(jiān)測、道岔缺口報警全新。同時，配套房建、電力、通信也將啟用新設(shè)備，進行信息利舊搬遷。
該工程屬于既有線改造，信號施工是在既有聯(lián)鎖電路上進行改造，施工中不能影響既有設(shè)備的正常使用，此過程中列車仍在不間斷運行。過渡及開通必須在規(guī)定的施工封鎖時間內(nèi)完成新設(shè)備的電路接入、聯(lián)鎖試驗。這些特點決定了信號施工的難度極大，事先不能進行電路試驗，所有的設(shè)計、施工問題必須在規(guī)定的施工封鎖時間內(nèi)得到發(fā)現(xiàn)和解決。因此，施工、過渡、開通計劃方案必須周密，準(zhǔn)備充分，措施到位才能確保信號設(shè)備安全正點開通。
京廣鐵路連接五省一市，是貫通南北的重要鐵路大通道，是國家鐵路南北交通大動脈，也是鐵路運輸最為繁忙的主要干線，具有極其重要的戰(zhàn)略地位。中鐵電氣化局三公司信號分公司在廣坪項目部成立“黃紅創(chuàng)新工作室”，開展技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化施工方案，針對施工難點制定專項方案，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效。由河南省建設(shè)行業(yè)十大工匠人物、火車頭獎?wù)芦@得者黃紅擔(dān)任技術(shù)總負(fù)責(zé)任人，進行信號設(shè)備聯(lián)鎖試驗，一線不錯、一事不出、一點不延，安全順利開通。
