10月24日15時30分，隨著最后一段鋼桁梁桿件成功吊裝，由中鐵一局承建的鄭阜鐵路河南段5標項目沈界1號特大橋跨寧洛高速(86+172+86)m曲弦鋼桁加勁連續(xù)梁主橋完成鋼桁梁拼裝全部施工任務，順利實現(xiàn)合龍。我國在建同類型高鐵施工領域最大跨度混凝土連續(xù)梁-鋼桁組合橋順利實現(xiàn)合龍，標志著鄭阜鐵路河南段建設取得關鍵性勝利，為鄭阜鐵路早日通車奠定堅實的基礎。
鄭阜鐵路由鄭州南站引出，經(jīng)許昌北站、周口東站、淮陽站等，最終連接阜陽西站，全長277公里，設計時速350公里/小時，是河南省“米”字型高鐵網(wǎng)重要“一捺”，河南推進“三區(qū)一群”戰(zhàn)略的重大基礎支撐。它的建設完成將實現(xiàn)河南米”字型高鐵建設“從“紙上藍圖”變“地上通途”，進一步提升區(qū)位交通優(yōu)勢，完善中部地區(qū)鐵路布局，加強了中原經(jīng)濟區(qū)與華東地區(qū)緊密聯(lián)系，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，加強與安徽省的聯(lián)系，打通了豫東南去長三角的通道。
當天，在鄭阜鐵路跨寧洛高速連續(xù)梁鋼桁梁拼裝施工現(xiàn)場，遠遠就能看見一排高聳田間的高架橋，早已成為沃野間一道壯麗風景線。眺望大橋，宛如一條藍色巨龍，橫貫G36寧洛高速，為豫東門戶再添新的靚麗風景，橋下依然滿是川流不息的來往車輛，看似“親密”但又互不影響。
現(xiàn)場了解到，該橋曲弦鋼桁加勁梁于2018年9月8日開始拼裝，歷時46天完成拼裝施工任務，實現(xiàn)該橋順利合龍。
