商合杭高鐵長興段自2016年11月動工以來進展順利，目前承臺澆筑已完工，正在進行橋梁片架設作業(yè)，預計下月進入橋面施工階段。
施工現(xiàn)場，架梁機已橫跨在兩個承臺之上，準備進行架梁作業(yè)，而在已經(jīng)架設完成的橋面上，一片巨大的橋梁正在被運送過來?！案哞F橋梁分為兩種標準，一種長24.6米，另一種長32.6米，我們現(xiàn)在使用的是第二種規(guī)格的。”商合杭鐵路站前十八標二分部工程部長呂建剛介紹，商合杭高鐵長興段總長約30公里，橋梁每片重量接近900噸。
從空中俯瞰，已經(jīng)架設完成的部分猶如一條巨龍靜臥在大地上。呂建剛介紹，項目建設對架梁的精度有著極為嚴格的要求：“因為運行時速較高，所以對鐵路軌道系統(tǒng)的線型和標高的要求都比較嚴格，誤差不能超過0.5毫米。而一片橋梁的架設需要經(jīng)過喂梁、穿孔、落梁、填充等工序。”目前，商合杭高鐵長興段的架梁作業(yè)已接近尾聲，剩余的22片橋梁預計在月底完成架設，后續(xù)進入橋面施工階段。
