10月23日下午4時(shí)，在黔南州貴定縣昌明鎮(zhèn)貴南高鐵（貴陽(yáng)北——南寧東）二標(biāo)項(xiàng)目部，中鐵廣州局集團(tuán)舉行"中鐵廣州黨旗紅，貴南高鐵爭(zhēng)先鋒"活動(dòng)暨"‘南粵杯’大干100天"勞動(dòng)競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)。
▲現(xiàn)場(chǎng)宣誓
貴陽(yáng)晚報(bào)全媒體記者從會(huì)上了解到，貴南高鐵全線最高橋墩——高100.5米的桐子園雙向特大橋2號(hào)橋墩已經(jīng)開始施工，預(yù)計(jì)明年底完成墩身澆注，為全線高效高質(zhì)建設(shè)提供支撐。推進(jìn)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，黨員先鋒崗、工人先鋒號(hào)和青年突擊隊(duì)代表集體宣誓，標(biāo)志著貴南高鐵二標(biāo)段乃至全線建設(shè)進(jìn)入全面施工大干階段。
貴南高鐵全長(zhǎng)482公里，是我國(guó)西南地區(qū)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，其中貴州段長(zhǎng)200公里，共設(shè)7個(gè)施工標(biāo)段，二標(biāo)段橫跨我省黔南州貴定縣和都勻市，全長(zhǎng)21.353公里，由中鐵廣州局承擔(dān)施工任務(wù)，工期72個(gè)月（6年）。
▲最高橋墩已開始施工
線路起于貴定縣昌明鎮(zhèn)新安村三號(hào)隧道出口，由北向南經(jīng)昌明、擺龍、上扁左、石板、擺忙、江邊、上擺旁等多個(gè)村鎮(zhèn)后，達(dá)到二標(biāo)段終點(diǎn)上擺旁沖雙線大橋橋尾。
主要施工內(nèi)容由路基工程、橋梁工程、隧道工程和鋪軌工程四部分組成，涵蓋多項(xiàng)控制性和重難點(diǎn)工程，其中橋梁6座，全長(zhǎng)2.315公里；隧道4座，全長(zhǎng)18.011公里，橋梁和隧道長(zhǎng)度占該標(biāo)段總里程的95.17%。
"貴南高鐵貴州段七個(gè)標(biāo)段共有‘兩橋六隧’8個(gè)控制性工程，而二標(biāo)段就占了其中的3個(gè)。"二標(biāo)項(xiàng)目部書記王楊介紹，具體包括桐子園雙向特大橋，全長(zhǎng)586米，其3號(hào)橋墩高100.5米，為全線最高橋墩，相當(dāng)于33層樓房的高度。
其中2號(hào)橋墩（95.6米）與3號(hào)橋墩跨度為168米；斗篷山一號(hào)隧道，全長(zhǎng)4000多米；斗篷山二號(hào)隧道，全長(zhǎng)7805米。該標(biāo)段地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、技術(shù)要求高。
自今年1月中鐵廣州局貴南高鐵二標(biāo)項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)以來，科學(xué)開展施工策劃組織，成立技術(shù)攻關(guān)小組，確保項(xiàng)目順利高效推進(jìn)。
▲工人們夜間施工最高橋墩
目前，二標(biāo)段駐地建設(shè)、拌合站、鋼結(jié)構(gòu)加工廠等臨建工程已基本完成，主體工程15個(gè)工點(diǎn)已全部開工，每天有600工人奮戰(zhàn)在工地上。
貴南高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中"八縱八橫"高鐵主通道包頭至?？谕ǖ赖闹匾M成路段，是連接黔桂兩?。▍^(qū)）最便捷的高鐵大動(dòng)脈，同時(shí)又銜接"一帶一路"陸路通道，線路北起貴陽(yáng)鐵路樞紐貴陽(yáng)北站，經(jīng)貴州龍里，貴定、都勻、獨(dú)山、荔波，廣西環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴，終至南寧鐵路樞紐南寧東站，于2016年底開工建設(shè)，工期6年，預(yù)計(jì)2022年建成。
專家介紹，貴南高鐵開通后，將與成貴、成渝、渝貴、南廣（南寧東——廣州南）等高鐵共同構(gòu)成川渝黔南下北部灣、珠三角等地的又一條快速大通道。
屆時(shí)，貴陽(yáng)至南寧2小時(shí)內(nèi)（含站停時(shí)間）可達(dá)，比目前貴陽(yáng)至南寧繞行貴廣、衡柳和柳南三條高鐵線路大幅壓縮3小時(shí)以上，對(duì)于促進(jìn)沿線和我國(guó)西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
