10月23日，由中鐵二十四局負(fù)責(zé)施工的連鹽鐵路Ⅱ標(biāo)云臺(tái)山站站改二級(jí)封鎖施工完成。
當(dāng)天上午10時(shí)10分，云臺(tái)山站改Ⅱ級(jí)封鎖施工正式拉開序幕。按照預(yù)備會(huì)及點(diǎn)名會(huì)的會(huì)議要求，13時(shí)10分之前必須連通線路，14時(shí)30分大機(jī)必須經(jīng)隴海正線駛出施工區(qū)域，15時(shí)30分必須開通線路。在長680米、寬18米的施工范圍內(nèi)，7個(gè)區(qū)段400余名作業(yè)人員在各組負(fù)責(zé)人指揮下，通過鋸軌、吊枕、扒砟、拆除道岔及線路、橫移道岔、回砟、搗固等一系列施工， 經(jīng)過320分鐘的奮戰(zhàn)，安全準(zhǔn)點(diǎn)開通線路。
據(jù)悉，此次封鎖施工是開通連鹽鐵路徐圩支線的重要環(huán)節(jié)，也是項(xiàng)目部最后一次Ⅱ級(jí)封鎖施工，特點(diǎn)是作業(yè)面小、工程量大、施工人員多、機(jī)械設(shè)備多，施工環(huán)節(jié)復(fù)雜等。中鐵二十四局的建設(shè)者們?cè)谑┕?zhǔn)備中，仔細(xì)核對(duì)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，業(yè)務(wù)骨干反復(fù)研究技術(shù)方案，統(tǒng)籌部署落實(shí)各項(xiàng)工作，確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)的時(shí)點(diǎn)控制責(zé)任到崗、精確到人，確保封鎖期間的人員、設(shè)備安全、和施工任務(wù)的順利達(dá)成。10月23日，由中鐵二十四局負(fù)責(zé)施工的連鹽鐵路Ⅱ標(biāo)云臺(tái)山站站改二級(jí)封鎖施工完成。
當(dāng)天上午10時(shí)10分，云臺(tái)山站改Ⅱ級(jí)封鎖施工正式拉開序幕。按照預(yù)備會(huì)及點(diǎn)名會(huì)的會(huì)議要求，13時(shí)10分之前必須連通線路，14時(shí)30分大機(jī)必須經(jīng)隴海正線駛出施工區(qū)域，15時(shí)30分必須開通線路。在長680米、寬18米的施工范圍內(nèi)，7個(gè)區(qū)段400余名作業(yè)人員在各組負(fù)責(zé)人指揮下，通過鋸軌、吊枕、扒砟、拆除道岔及線路、橫移道岔、回砟、搗固等一系列施工， 經(jīng)過320分鐘的奮戰(zhàn)，安全準(zhǔn)點(diǎn)開通線路。
據(jù)悉，此次封鎖施工是開通連鹽鐵路徐圩支線的重要環(huán)節(jié)，也是項(xiàng)目部最后一次Ⅱ級(jí)封鎖施工，特點(diǎn)是作業(yè)面小、工程量大、施工人員多、機(jī)械設(shè)備多，施工環(huán)節(jié)復(fù)雜等。中鐵二十四局的建設(shè)者們?cè)谑┕?zhǔn)備中，仔細(xì)核對(duì)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，業(yè)務(wù)骨干反復(fù)研究技術(shù)方案，統(tǒng)籌部署落實(shí)各項(xiàng)工作，確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)的時(shí)點(diǎn)控制責(zé)任到崗、精確到人，確保封鎖期間的人員、設(shè)備安全、和施工任務(wù)的順利達(dá)成。
