10月23日從中鐵二十五局一公司獲悉，當(dāng)日凌晨1點，經(jīng)過施工人員2小時的連續(xù)澆筑作業(yè)，南沙港鐵路朝陽272省道特大橋連續(xù)梁順利完成合龍。這是南沙港鐵路江門段第一座完成合龍的連續(xù)梁，為全線架梁、鋪軌施工的開展創(chuàng)造了有利條件。
據(jù)悉，南沙港鐵路自廣珠鐵路鶴山南站接軌至南沙港區(qū)，是首條進(jìn)入廣州南沙自貿(mào)區(qū)境內(nèi)的貨運鐵路，貫穿江門、中山、佛山及廣州四市，線路正線長約88公里，設(shè)計時速120公里，計劃工期四年。
中鐵二十五局一公司承建的南沙港鐵路站前2標(biāo)工程自廣珠鐵路鶴山南站引出，向東經(jīng)雅瑤服務(wù)區(qū)東側(cè)，并行廣中江高速公路北側(cè)至棠下鎮(zhèn)，全長12.96公里，以連續(xù)梁、系桿拱橋、鋼桁梁為施工重點。其中朝陽272省道特大橋全長3572米，連續(xù)梁梁體跨越272省道112米，采用掛籃懸臂現(xiàn)澆法施工。該橋由于上跨272省道，車流密度大，安全風(fēng)險高，施工干擾大。
為確保施工正常進(jìn)行，施工方優(yōu)化方案，邀請專家多次論證，并與公路部門簽訂安全協(xié)議，利用掛籃兜底確保橋下行車安全。施工中，積極開展技術(shù)攻關(guān)，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析、校對、反復(fù)測量，控制各階段預(yù)拱度，全程監(jiān)控連續(xù)梁線形與應(yīng)力，確保精準(zhǔn)完成合龍。
南沙港鐵路，作為國家重點鐵路項目和廣州國際航運中心建設(shè)重要支撐，是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，也是服務(wù)珠三角西翼地區(qū)重要城鎮(zhèn)和構(gòu)筑珠三角西翼各市與廣大內(nèi)陸地區(qū)之間鐵路貨運聯(lián)系的重要通道。
南沙港鐵路的建成將有利于延伸港口腹地范圍，增強(qiáng)港口競爭力，降低沿線地區(qū)企業(yè)物流成本，提高企業(yè)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)市場競爭力，推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動珠三角和廣東省經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。
