4月30日獲悉，隨著溁灣鎮(zhèn)站至湖南大學(xué)站區(qū)間最后一節(jié)軌排與已鋪好的軌道合龍，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一期工程河西段順利實(shí)現(xiàn)雙線“軌通”。這也是繼2018年1月底提前100天實(shí)現(xiàn)雙線“洞通”之后，4號(hào)線河西段又一里程碑式的節(jié)點(diǎn)。
4號(hào)線一期工程河西段鋪軌范圍包括罐子嶺站至阜埠河站正線、星城車(chē)輛段站場(chǎng)線。其中，正線由13站12區(qū)間以及出入段線等組成。自去年9月15日啟動(dòng)鋪軌以來(lái)，面對(duì)工期緊、交叉施工多等困難，工程指揮部要求各項(xiàng)目部緊盯目標(biāo)，開(kāi)展“保軌通”競(jìng)賽，積極協(xié)調(diào)混凝土、軌枕等原材料供應(yīng)，為鋪軌快速推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中建股份長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一標(biāo)指揮部總經(jīng)理助理盛平告訴記者，為早日實(shí)現(xiàn)4號(hào)線建成通車(chē)的目標(biāo)，他們對(duì)鋪軌工作進(jìn)行了全面優(yōu)化，在原有茶子山、星城車(chē)輛段兩個(gè)鋪軌基地的基礎(chǔ)上，增設(shè)了罐子嶺和湖南大學(xué)兩個(gè)鋪軌基地，并增加了5個(gè)散鋪?zhàn)鳂I(yè)面，采取24小時(shí)不間歇的輪班作業(yè)，提高了鋪軌速度。
據(jù)悉，4號(hào)線一期工程河西段全長(zhǎng)18.3公里，從罐子嶺站至阜埠河站，由中建股份承建。從開(kāi)工以來(lái)，該工程90天建成第一個(gè)鋪軌基地，完成首片軌排下井；100天實(shí)現(xiàn)首個(gè)區(qū)間段雙線“軌通”；210天實(shí)現(xiàn)河西段“軌通”。目前，河西段全線附屬結(jié)構(gòu)施工正在加緊推進(jìn)中。
長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一期工程從罐子嶺站至杜家坪站，全長(zhǎng)33.5公里，設(shè)25個(gè)車(chē)站，其中換乘站13個(gè)。連接望城區(qū)、岳麓區(qū)、天心區(qū)、雨花區(qū)和長(zhǎng)沙縣，預(yù)計(jì)2018年底試運(yùn)行。目前全線25個(gè)站中，阜埠河站正同3號(hào)線同步建設(shè)，其余24個(gè)站已有22個(gè)站完成主體結(jié)構(gòu)工程。
