從地鐵清湖站沿著和平路向北，地鐵4號(hào)線三期工程正在加快建設(shè)。作為全線首個(gè)高架區(qū)間，清湖站至清湖北站已經(jīng)貫通，清湖北站土建工程也已經(jīng)封頂，比原計(jì)劃提前了近半年時(shí)間。記者獲悉，地鐵4號(hào)線三期工程預(yù)計(jì)2020年建成通車(chē)，屆時(shí)乘坐地鐵從觀瀾牛湖到福田中心只要45分鐘。這條線路還預(yù)留了銜接?xùn)|莞的條件，不僅改善深圳中軸線南北向交通，還將發(fā)揮南接香港、北聯(lián)東莞的作用。
地鐵4號(hào)線三期工程均在龍華區(qū)范圍內(nèi)，線路總體呈南北向。5月13日，記者在和平路施工現(xiàn)場(chǎng)看到，清湖站至清湖北站區(qū)間高架橋已經(jīng)貫通，橋梁混凝土表面平滑如鏡；清湖北站主體結(jié)構(gòu)也已經(jīng)建成，即將進(jìn)入車(chē)站機(jī)電設(shè)備安裝階段。據(jù)介紹，清湖北站為高架三層島式車(chē)站，車(chē)站主體總長(zhǎng)度為146.6米，共設(shè)4個(gè)出入口。
電建深圳軌道交通工程4號(hào)線4301-1a工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理席小青介紹，清湖站—清湖北站高架區(qū)間是地鐵4號(hào)線三期首個(gè)貫通的高架區(qū)間，清湖北站是首座封頂車(chē)站?！扒搴备呒苷居?017年1月進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工，當(dāng)年12月26日就已經(jīng)封頂了，完美詮釋了深圳質(zhì)量和深圳速度。”
地鐵4號(hào)線三期工程是深圳重要民生工程之一，線路從4號(hào)線二期工程終點(diǎn)清湖站北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設(shè)，設(shè)有清湖北站、竹村站、茜坑站、長(zhǎng)湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站共8個(gè)車(chē)站。其中清湖北站為高架站，其余全部為地下車(chē)站，正線全長(zhǎng)10.791公里。4號(hào)線三期工程目前已經(jīng)全面開(kāi)工，預(yù)計(jì)2020年底建成通車(chē)。
作為城市中軸線上的主要客流通道，地鐵4號(hào)線北延段建成通車(chē)后，坐地鐵從觀瀾牛湖到福田中心只需要45分鐘左右。港鐵技術(shù)咨詢(xún)（深圳）有限公司總設(shè)計(jì)經(jīng)理阮文忠介紹，北延段建成后4號(hào)線的客流量將會(huì)越來(lái)越大，但是隨著全市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的完善，特別是地鐵6號(hào)線和10號(hào)線的建成，軌道網(wǎng)絡(luò)客流量將會(huì)日趨均勻化和分散化，將有效改善龍華、觀瀾片區(qū)市民的出行條件，對(duì)推動(dòng)特區(qū)一體化和加速城市發(fā)展具有積極意義。
值得關(guān)注的是，地鐵4號(hào)線不僅支撐深圳中部發(fā)展軸，還將發(fā)揮南接香港、北聯(lián)東莞的作用。阮文忠表示，4號(hào)線三期工程終點(diǎn)站為牛湖站，距東莞只有一個(gè)站的距離，預(yù)留了向北銜接?xùn)|莞的條件。
