10月14日上午，由多輛不同功能組成的綜合檢測列車從成都西站快速通過駛往溫江方向，標(biāo)志著新建成都至蒲江鐵路正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。成蒲鐵路將伴隨擴(kuò)能改造后的成都西站力爭在年內(nèi)開通運(yùn)營。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試是新建鐵路開通運(yùn)營前的關(guān)鍵步驟，是鐵路運(yùn)營部門聯(lián)合建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位對線路質(zhì)量的一種綜合性檢測手段。聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門通過在新建成的線路區(qū)段開行確認(rèn)單機(jī)、試驗(yàn)列車、綜合檢測動車組等方式，并按照不同速度等級對線路接觸網(wǎng)、軌道結(jié)構(gòu)、信號通信、防減災(zāi)及客運(yùn)辦理等功能進(jìn)行全景式檢查測試，為線路開通運(yùn)營提供重要的技術(shù)保障。
成雅鐵路成都至蒲江(朝陽湖)段全長約98公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為200公里/小時，屬于雙線電氣化鐵路。全線除利用既有成都西站進(jìn)行改造外，還新建有溫江、羊馬、崇州、大邑、邛崍、西來、蒲江、朝陽湖8個車站。這條鐵路作為成都中心城區(qū)連接西部區(qū)(市、縣)的快速鐵路通道，對促進(jìn)城鄉(xiāng)一體協(xié)調(diào)發(fā)展，推動成都國際性綜合交通通信樞紐功能建設(shè)具有重要意義。
后續(xù)，川藏鐵路朝陽湖至雅安段也將開通投用并與成都至蒲江鐵路實(shí)現(xiàn)接軌。
這樣，以國家級中心城市為核心向外發(fā)展的射線通道能力將得到進(jìn)一步強(qiáng)加，這對提升我國西部地區(qū)特別是進(jìn)藏通道的交通能力，增強(qiáng)川西地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)四川西部、青藏高原東部地區(qū)交通不便的城鎮(zhèn)和四川省內(nèi)甘孜、阿壩等少數(shù)民族活動區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有十分重大的影響和意義。
伴隨成都至蒲江(朝陽湖)鐵路的開通運(yùn)營，倍受成都市民關(guān)注的成都西站也將同步投入使用。成都西站位于成都市青羊區(qū)三環(huán)路外側(cè)，車站建筑總面積約6000平米，是在原有成都西貨站基礎(chǔ)上改建而成。
成都西站的站房設(shè)計(jì)采用現(xiàn)代風(fēng)格，突出地標(biāo)性建筑特征，造型融入“太陽神鳥”姿態(tài)，體現(xiàn)了西客站作為成都“西部門戶”的主題定位。這個站同時作為成都主城區(qū)內(nèi)繼成都站、成都東站、成都南站后投用的另一個現(xiàn)代化多功能車站，對提高樞紐內(nèi)的列車通過和接發(fā)能力、增強(qiáng)客流疏解具有重要的作用，可實(shí)現(xiàn)成昆、成雅、成灌、寶成等多條鐵路交互連接。
作為我省首個“四位一體”的鐵路車站，成都西站實(shí)現(xiàn)了國家鐵路、地鐵交通、有軌電車及公交巴士“四項(xiàng)交通”的快速接駁，市民通過地鐵4號線、有軌電車蓉2號線及多條公交巴士即可在該站換乘列車或動車組，旅客出行的選擇更加多樣，出行效率得到提升。
鐵路部門提醒沿線群眾，成雅鐵路成都至蒲江(朝陽湖)段進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試后將實(shí)行全封閉式管理，切勿做出影響試驗(yàn)列車運(yùn)行的行為。鐵路公安機(jī)關(guān)將對非法侵入、破壞鐵路及護(hù)網(wǎng)設(shè)施或在鐵路保護(hù)區(qū)內(nèi)實(shí)施其他干擾列車運(yùn)行和工作秩序的違法行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。
