貫穿南京主城南北“大動(dòng)脈”的地鐵5號(hào)線，備受關(guān)注和期待。5月31日，記者獲悉，省政府原則上同意南京地鐵5號(hào)線穿越南京城墻等7處省級(jí)以上文物保護(hù)單位保護(hù)范圍。
省政府的批復(fù)顯示，原則同意南京地鐵5號(hào)線穿越南京城墻等7處省級(jí)以上文物保護(hù)單位保護(hù)范圍。工程施工前，要督促相關(guān)單位按照國(guó)家文物局有關(guān)文件要求對(duì)建設(shè)方案進(jìn)一步修改完善，完善后的方案報(bào)省文物局批準(zhǔn)實(shí)施。省政府還強(qiáng)調(diào)要切實(shí)加強(qiáng)協(xié)調(diào)和監(jiān)管，落實(shí)各方責(zé)任，確保文物安全。
地鐵5號(hào)線全長(zhǎng)約37公里，全部為地下線，共設(shè)地下車站30座。該線起自既有S1線的吉印大道站，沿吉印大道向東走行，下穿機(jī)場(chǎng)高速，向北下穿九龍湖，之后轉(zhuǎn)向誠(chéng)信大道向東走行，后向北沿竹山路、土山路敷設(shè)，在下穿土山機(jī)場(chǎng)、寧杭高鐵、京滬高鐵及繞城高速后，沿南部新城內(nèi)部規(guī)劃國(guó)際路和冶修二路行進(jìn)，接著左轉(zhuǎn)進(jìn)入光華東街、建康路、升州路，后沿莫愁路、上海路、中山北路北行，下穿鄭和中路高架后，向西北轉(zhuǎn)入規(guī)劃下關(guān)大道、規(guī)劃濱江路，在方家營(yíng)路路口設(shè)終點(diǎn)站方家營(yíng)站。
記者了解到，地鐵5號(hào)線沿線涉及全國(guó)重點(diǎn)文保單位南京城墻、朝天宮、國(guó)民政府最高法院舊址，江蘇省級(jí)文保國(guó)民政府立法院監(jiān)察院舊址、上海商業(yè)儲(chǔ)蓄銀行舊址、渡江勝利紀(jì)念碑、凈覺(jué)寺、天朝總圣庫(kù)英王府遺址、和記洋行舊址等。因此該線從選線規(guī)劃到工程方案可謂一波三折，被國(guó)家文物局多次要求修改方案。
穿越南京城墻，地鐵5號(hào)線共有兩處地方，一處在下關(guān)站至鹽倉(cāng)橋站之間，另一處在光華門站附近。
據(jù)南京地鐵介紹，為了保護(hù)南京城墻，他們制定了詳細(xì)可行的施工方案，確保地鐵施工不影響城墻安全。
值得一提的是，在眾多的施工方案中，針對(duì)上海商業(yè)儲(chǔ)蓄銀行舊址的方案相對(duì)曲折。根據(jù)國(guó)家文物局的意見(jiàn)，施工方案有兩條選擇：一條是往更深處去穿過(guò)，另一條是繞離，避開(kāi)上海商業(yè)儲(chǔ)蓄銀行舊址保護(hù)范圍及建設(shè)控制地帶。經(jīng)過(guò)多方考量，最終選擇了繞離。而修改后的施工方案，也已經(jīng)獲得了國(guó)家文物局的認(rèn)同。
