記者日前從國鐵武漢局獲悉
隨著施工人員、機械陸續(xù)進場
宜昌至常德高速鐵路
（下稱宜常高鐵）
湖北段正式開工建設
未來通車后
武漢至常德只需2個半小時
宜常高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，線路北起滬渝蓉高速鐵路宜昌北站，途經(jīng)宜都市、松滋市，向南跨越省界進入湖南境內(nèi)，經(jīng)澧縣、臨澧縣，接入常益長高速鐵路常德站。
新建正線全長185.741公里，其中湖北段長度86.4公里，這也是湖北第二條南北走向的高鐵，設計時速350公里，建設工期4年，預計2029年底建成。其中五峰山隧道、馬鞍山1號隧道、馬鞍山2號隧道為全線控制重難點工程。
項目建成后，將結束宜都、松滋不通高鐵的歷史。
宜常鐵路沿途將設7個車站。其中，湖北境內(nèi)4個，宜昌北站、長陽東站、宜都站、松滋西站；湖南境內(nèi)3個，澧縣西站、臨澧東站、常德站。
后期，宜常高鐵將銜接既有規(guī)劃鐵路，形成京廣高鐵的輔助通道，進一步釋放京廣高鐵運輸能力，從而整體提升中部地區(qū)鐵路網(wǎng)功能，實現(xiàn)中部地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)深度對接。
常德，古稱“武陵”，是陶淵明筆下“世外桃源”“武陵源”的原型地，擁有桃花源旅游區(qū)、壺瓶山國家自然保護區(qū)、夾山國家森林公園等自然景觀。
目前武漢到常德坐火車走的路線選擇為：一是途經(jīng)長沙、韶山、婁底、邵陽，再至常德；二是武漢至長沙再轉高鐵至常德。
宜常高鐵建成通車后，武漢至常德更加便捷了，車程為2個半小時左右。
