12月30日，中國鐵路網(wǎng)再次迎來“擴編”——兩條高鐵線路同日開通運營，全國高鐵網(wǎng)絡的密度與廣度再獲實質性提升。
30日，隨著北京城市副中心綜合交通樞紐內的北京通州站正式投運，京唐城際鐵路實現(xiàn)全線貫通，將北京通州站至唐山站的最快旅行時間壓縮至55分鐘，標志著“軌道上的京津冀”交通一體化邁出關鍵一步。與此同時，在華東地區(qū)，合肥至新沂高鐵合肥至泗縣段同步開通，使合肥西站至泗縣東站最快1小時18分鐘可達，為合肥與皖東地區(qū)新增了一條高效的快速客運通道，區(qū)域路網(wǎng)結構得到顯著優(yōu)化。
步入年關，高鐵開通捷報頻傳，路網(wǎng)正以前所未有的速度加速“織密”。
自12月初起，多條重要干線相繼投入運營：12月5日，南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段通車，形成南寧直達中越邊境口岸的快速通道；22日，廣州至湛江高鐵開通，大幅壓縮北部灣城市群與粵港澳大灣區(qū)的時空距離；23日，包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段貫通，為新時代西部大開發(fā)注入新動力；26日更是迎來“三線齊發(fā)”——西安至延安高鐵讓陜北革命老區(qū)步入高鐵時代，滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段為長江經(jīng)濟帶增添新動脈，杭州至衢州高鐵則進一步完善了長三角城際快速交通網(wǎng)。
這一系列密集開通的背后，是“十四五”以來中國高鐵取得了歷史性成就，實現(xiàn)了更大發(fā)展。
“十四五”期間，我國成功建成世界上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)。全國新建成投產(chǎn)高鐵約1.2萬公里，高鐵營業(yè)里程已突破5萬公里，較2020年底增長約32%。
目前，我國高鐵網(wǎng)絡已覆蓋全國97%的城區(qū)人口50萬以上城市，營業(yè)里程位居世界第一，超過世界上其他國家高鐵營業(yè)里程的總和。
展望“十五五”，我國將進一步推進高鐵發(fā)展，加快建設更加發(fā)達完善的高鐵網(wǎng)，推動高鐵向更安全、更高速、更智能、更舒適、更綠色方向發(fā)展，進一步鞏固和發(fā)展中國高鐵的世界領先優(yōu)勢，更好服務和支撐中國式現(xiàn)代化建設，為世界鐵路發(fā)展貢獻中國力量。
