12月26日，由上海國鐵建管公司建設管理、中鐵五局承建的通蘇嘉甬高鐵跨張家港河斜拉橋主塔順利封頂。這是全線首座實現封頂的斜拉橋，標志著工程建設取得重要階段性進展，為后續(xù)全橋合龍奠定基礎。
該橋橫跨張家港河與走馬塘河，為獨塔雙索面預應力混凝土矮塔斜拉橋，全長417.7米。自2024年10月開工以來，施工團隊克服工期緊、結構復雜等挑戰(zhàn)，運用智能監(jiān)控、三維預演、毫米級定位等技術，僅用15個月完成從樁基、承臺、墩柱到主塔封頂的全部工序。后續(xù)，施工將全面轉入斜拉索安裝和主梁懸臂澆筑階段，工程建設進入沖刺期。
通蘇嘉甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，北起南通，向南經江蘇蘇州，浙江嘉興、寧波，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設計時速350公里，全線設10座車站，建設工期5年。建成后，將與鹽城至南通高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州鐵路等多條線路相連，對于打造“軌道上的長三角”，完善區(qū)域路網結構布局，助力長三角一體化高質量發(fā)展等具有重要意義。
