12月26日，隨著西安至延安高鐵開通運營，我國高鐵營業(yè)里程突破5萬公里，超過世界上其他國家高鐵營業(yè)里程總和。“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重塑時空距離，以前所未有的廣度和深度改變中國、閃耀世界。
全長299公里、設(shè)計時速350公里的西延高鐵，是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要一筆，是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海主通道的重要組成，更是陜北革命老區(qū)的首條高鐵。
“十四五”期間，1.2萬公里高鐵建成投產(chǎn)，一條條鐵路線填補“留白”，在廣袤大地上勾畫壯美畫卷，陜西富平、湖北巴東、廣西龍州等128個縣邁入高鐵時代，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)日益完善，通達(dá)性和覆蓋面不斷延展。
如今，我國已建成世界上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)。高鐵覆蓋97％的城區(qū)人口50萬以上城市，半徑500公里城市群形成1至2小時交通圈，實現(xiàn)公交化出行；1000公里跨區(qū)域大城市間4小時可達(dá)，實現(xiàn)當(dāng)日往返；2000公里跨區(qū)域大城市間8小時可達(dá)，實現(xiàn)朝發(fā)夕至。
如今，5233組動車組列車奔馳在神州大地上，高速鐵路承擔(dān)著我國鐵路80％的旅客發(fā)送量、69％的旅客周轉(zhuǎn)量；日均開行高鐵動車組列車9346列，發(fā)送旅客936萬人次，相當(dāng)于每天都有一個超大城市的人口通過高鐵網(wǎng)流動。
高鐵的“中國速度”，帶來“同城效應(yīng)”，形成了多個以高鐵為線串起的經(jīng)濟(jì)走廊，高效服務(wù)著京津冀協(xié)同發(fā)展、長三角一體化發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等重大戰(zhàn)略實施，有力支撐著新時代西部大開發(fā)、東北全面振興、中部地區(qū)加快崛起和東部地區(qū)率先發(fā)展。
高鐵的“中國溫度”，繪就民生底色，持續(xù)助力革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、脫貧地區(qū)，為鄉(xiāng)村全面振興提供加速度、注入新動能，曾經(jīng)偏遠(yuǎn)的城鎮(zhèn)直接邁入高鐵時代，曾經(jīng)無人知曉的美景變成網(wǎng)紅打卡點，曾經(jīng)難以翻越的大山再也攔不住走出去看世界的腳步。
高鐵的中國方案，貢獻(xiàn)“中國智慧”，服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”，惠及越來越多的共建國家和人民，雅萬高鐵擦亮中印尼共建“一帶一路”合作“金字招牌”，匈塞鐵路推動塞爾維亞在巴爾干半島率先邁入高鐵時代，我國鐵路客票系統(tǒng)成套技術(shù)走出國門。
未來，CR450動車組將接力跑出時速400公里“中國速度”，繼續(xù)“領(lǐng)跑世界”。“八縱八橫”高鐵網(wǎng)將與普速鐵路、公路、水運、航空等共織現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正加快實現(xiàn)，“流動的中國”氣象萬千、欣欣向榮。
