日前，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)、國(guó)鐵南寧局集團(tuán)代建、中鐵電氣化局集團(tuán)承建的柳梧鐵路LWZH-2標(biāo)段，成功將首批箱式變電站吊裝就位。此舉標(biāo)志著該標(biāo)段電力工程正式由前期施工轉(zhuǎn)入設(shè)備安裝關(guān)鍵階段，為后續(xù)全線電力供應(yīng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
柳梧鐵路全線長(zhǎng)238.167公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，線路自湘桂鐵路進(jìn)德站引出，途經(jīng)柳州、來(lái)賓、貴港、梧州四市，最終接入益湛鐵路梧州站，共設(shè)10座車站。此次中鐵電氣化局承建的LWZH-2標(biāo)段施工內(nèi)容涵蓋通信、信號(hào)、電力、牽引供電“四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)配套工程。
箱式變電站是鐵路電力系統(tǒng)的核心設(shè)備，負(fù)責(zé)將外部高壓電安全轉(zhuǎn)換為鐵路沿線設(shè)備所需的低壓電源。本標(biāo)段計(jì)劃配置65座10/0.4kV箱式變電站，此次首批安裝就位3座。建成投用后，將為鐵路沿線的通信信號(hào)系統(tǒng)、隧道照明及各車站電氣設(shè)備提供持續(xù)穩(wěn)定的電力保障。
柳梧鐵路橋隧比高達(dá)72.5%，沿線地質(zhì)地形復(fù)雜，設(shè)備運(yùn)輸與安裝面臨顯著挑戰(zhàn)。為確保首批箱變順利進(jìn)場(chǎng)并一次吊裝成功，項(xiàng)目部提前謀劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)設(shè)備供貨，專門制定了運(yùn)輸與吊裝方案。作業(yè)前，技術(shù)人員對(duì)變電站基礎(chǔ)進(jìn)行了全面檢測(cè)與清理，確保其強(qiáng)度及養(yǎng)護(hù)期符合設(shè)計(jì)要求。吊裝過程中，現(xiàn)場(chǎng)指揮統(tǒng)一，崗位責(zé)任明確，全程操作規(guī)范、銜接有序，實(shí)現(xiàn)了安全、精準(zhǔn)、高效的安裝目標(biāo)。
作為柳州至廣州鐵路的重要組成部分，柳梧鐵路縱貫廣西桂中、桂東地區(qū)，是川渝云貴及桂中地區(qū)通往粵港澳大灣區(qū)的重要貨運(yùn)通道，也是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路。項(xiàng)目建成后，將對(duì)加速構(gòu)建跨區(qū)域鐵路運(yùn)輸大通道，推動(dòng)桂中東地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展格局具有重要戰(zhàn)略意義。
