12月19日，由滬昆客專湖南公司建設(shè)、中鐵四局承建的邵永鐵路跨滬昆高速特大橋（48+80+48）米連續(xù)梁精準(zhǔn)合龍，這標(biāo)志著邵永鐵路建設(shè)再迎關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為項(xiàng)目按期建成通車筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
跨滬昆高速特大橋全長(zhǎng)4051.575米，共設(shè)120個(gè)墩臺(tái)，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用簡(jiǎn)支梁與連續(xù)梁相結(jié)合的設(shè)計(jì)形式。此次合龍的（48+80+48）米連續(xù)梁，位于項(xiàng)目1標(biāo)段范圍內(nèi)，是全線重點(diǎn)控制性工程之一。該連續(xù)梁施工需澆筑74-75號(hào)主墩合龍段，共劃分11個(gè)節(jié)段，合龍段節(jié)段長(zhǎng)度2米，具有設(shè)計(jì)精度要求高、施工工序復(fù)雜等特點(diǎn)。
為保障連續(xù)梁施工穩(wěn)步推進(jìn)，項(xiàng)目部堅(jiān)持精細(xì)化管理，科學(xué)統(tǒng)籌施工力量，管理人員常態(tài)化深入一線督導(dǎo)作業(yè)，嚴(yán)格落實(shí)施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化要求，對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行全流程嚴(yán)格把控。同時(shí)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)組建黨員科技攻關(guān)小組，通過(guò)技術(shù)研討、BIM模型智能模擬推演、核心材料精準(zhǔn)選型等一系列前期準(zhǔn)備工作，攻克多項(xiàng)施工難題，最終實(shí)現(xiàn)連續(xù)梁安全、精準(zhǔn)、順利合龍。
