目前始發(fā)站是廣州白云站，之后將引入廣州站
被稱(chēng)為廣東史上最長(zhǎng)高鐵的廣湛高鐵進(jìn)入通車(chē)倒計(jì)時(shí)，廣東即將再迎一條時(shí)速350公里的高鐵。與以往不同，這條高鐵的廣州始發(fā)站將先在廣州白云站，以后引入廣州站，實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)城”。新線路的開(kāi)通也將激活廣州中心城區(qū)的鐵路主客站，優(yōu)化主輔樞紐分工、強(qiáng)化樞紐間聯(lián)動(dòng)，讓廣州鐵路樞紐“五主四輔”格局更高效均衡。
廣東最長(zhǎng)高鐵將在年底開(kāi)通
11月26日上午，隨著試運(yùn)行高鐵列車(chē)從廣州白云站出發(fā)，標(biāo)志著廣湛高鐵正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)模式，今年年底通車(chē)后將大幅縮短粵西與粵港澳大灣區(qū)時(shí)空距離，為區(qū)域互聯(lián)互通注入新動(dòng)能。
廣湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)401千米，被稱(chēng)為廣東史上最長(zhǎng)高鐵。廣湛高鐵設(shè)計(jì)行車(chē)速度350公里/小時(shí)，途經(jīng)廣州、佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等城市，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的重要通道。
記者從中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵廣州局”）獲悉，目前廣湛高鐵途經(jīng)廣州白云、佛山、佛肇、新興南、陽(yáng)春東、陽(yáng)江北、馬踏、茂名南、吳川、湛江北10座車(chē)站。目前廣湛高鐵在廣州的始發(fā)站將是廣州白云站，按線路設(shè)計(jì)，之后還將引入位于廣州中心城區(qū)的廣州站。
廣州白云站是廣州鐵路客運(yùn)“五主四輔”（五主：廣州站、廣州東站、廣州南站、廣州白云站、佛山西站，四輔：廣州北站、廣州新塘站、南沙站、黃埔站）樞紐的主客運(yùn)站之一，是亞洲最大的TOD綜合交通樞紐之一。廣湛高鐵開(kāi)通后將增加白云站的高鐵客流和強(qiáng)化其作為廣州鐵路樞紐中主客站的地位。
廣州站迎來(lái)時(shí)速350公里高鐵
近年來(lái)，廣州大力推進(jìn)“高鐵進(jìn)城”戰(zhàn)略，讓旅客選擇增加，可以直接從市中心出發(fā)乘坐部分高鐵線路，不用都擠到廣州南站去坐車(chē)。廣州南站2010年啟用，已成為全國(guó)最繁忙的高鐵樞紐。由于位置不在中心城區(qū)，也給市民出行帶來(lái)不便。
為解決這個(gè)問(wèn)題，廣州市一方面增加往南站的快速公路通道，今年11月12日廣南快速路通車(chē)試運(yùn)營(yíng)，從廣州中心城區(qū)前往廣州南站，可由東曉南高架直接駛?cè)霃V南快速路主線直達(dá)廣州南站出發(fā)平臺(tái)，行程時(shí)間從三四十分鐘最多可縮短至15分鐘。
另一方面繼續(xù)推進(jìn)“高鐵進(jìn)城”，讓高鐵列車(chē)能夠開(kāi)進(jìn)廣州其它主要車(chē)站。2023年12月開(kāi)站的廣州白云站是廣州最“年輕”的樞紐火車(chē)站，主要承接廣州站和廣州東站的普速列車(chē)，逐步增加高鐵線路進(jìn)入。今年7月1日調(diào)圖后，廣州站告別“綠皮車(chē)”主導(dǎo)的時(shí)代，和廣州東站一起，成為廣州中心城區(qū)的高鐵動(dòng)車(chē)組樞紐，廣州市民就近在市中心乘坐高鐵更加方便。
隨著廣湛高鐵的到來(lái)，“高鐵進(jìn)城”再邁重要一步，因?yàn)槠渚€路最終要引入廣州站。廣州站是華南地區(qū)的鐵路樞紐中心和特等客運(yùn)站，連接京廣、廣茂、廣深鐵路（601333），并經(jīng)廣深鐵路銜接著京九線，目前始發(fā)終到的全是動(dòng)車(chē)組。廣湛高鐵將是廣州站首次迎來(lái)時(shí)速350公里的高鐵，將為廣州站帶來(lái)粵西方向客流，充分發(fā)揮廣州站作為市中心樞紐的客運(yùn)價(jià)值。
鐵路“五主四輔”格局更均衡
廣湛高鐵的開(kāi)通，將令廣州鐵路核心主樞紐進(jìn)一步得到激活，優(yōu)化五個(gè)主客站的分工，強(qiáng)化各站間的聯(lián)動(dòng)，讓廣州鐵路樞紐“五主四輔”格局更高效均衡。
作為“五主”核心的廣州站的核心潛能將進(jìn)一步被廣湛高鐵激活，實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)城”，令廣州站充分發(fā)揮其地處中心城區(qū)的優(yōu)勢(shì)，成為銜接粵西及西南方向的重要高鐵門(mén)戶(hù)。給市民帶來(lái)的最大變化將是選擇增加，可以根據(jù)自己的出發(fā)位置，選擇最近、最方便的火車(chē)站，出行更加高效、便捷。
另一個(gè)主客站廣州白云站承接廣州站和廣州東站普速列車(chē)的目標(biāo)已經(jīng)達(dá)成。白云站已升級(jí)成為廣東普速列車(chē)始發(fā)終到核心樞紐，極大方便乘坐普速列車(chē)的旅客進(jìn)站、購(gòu)票、候車(chē)、換乘等。同時(shí)還釋放了廣州站、廣州東站寶貴的站線資源，使其更專(zhuān)注于動(dòng)車(chē)組和城際運(yùn)輸，提升整體運(yùn)行效率，滿(mǎn)足大灣區(qū)日益增長(zhǎng)的快速通勤和商務(wù)出行需求。
廣湛高鐵這一廣東史上最長(zhǎng)高鐵的開(kāi)通，還將改變大家“坐高鐵到南站”的印象，讓更多旅客到廣州白云站和廣州站坐高鐵。
廣州南站目前已是全國(guó)最繁忙的高鐵樞紐，因匯集京廣、廣深港、貴廣、南廣、廣珠等多條干線而接近飽和，年底廣湛高鐵開(kāi)通后，廣州西部及北部的市民去湛江可選擇去廣州白云站坐車(chē)，南部的市民可選擇去廣州南站坐車(chē)。
廣湛高鐵同時(shí)也強(qiáng)化了佛山西站的西向樞紐作用，廣湛高鐵經(jīng)佛山站接入廣州站的線路設(shè)計(jì)，也讓佛山市得到“高鐵進(jìn)城”的便利，并與佛山西站形成西向客流的協(xié)同疏導(dǎo)，讓主樞紐間分工更清晰。
