12月8日，隨著中鐵十一局建設(shè)者操作架橋機(jī)，將最后一榀重達(dá)500噸的箱梁平穩(wěn)架設(shè)在黃橋站工區(qū)走行線大橋9號墩到10號臺上，標(biāo)志著滬渝蓉高鐵滬寧段站前Ⅸ標(biāo)完成管段內(nèi)851榀箱梁架設(shè)任務(wù)，工程建設(shè)全面轉(zhuǎn)入無砟軌道施工階段。
滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，與長江黃金水道形成優(yōu)勢互補(bǔ)，線路途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，總長約2100公里，設(shè)計時速350公里，其中滬寧段全長416公里。由中鐵十一局負(fù)責(zé)的滬渝蓉高鐵滬寧段站前Ⅸ標(biāo)正線全長29.46公里，施工內(nèi)容包括通泰揚(yáng)特大橋29.46公里、黃橋站維修工區(qū)路基583米，橋涵占比100%。
在制梁施工中，該項目聚焦智能場站建設(shè)，依托物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，構(gòu)建了集實時監(jiān)控、智能診斷與自適應(yīng)調(diào)控等功能于一體的智能生產(chǎn)管理平臺，自主研發(fā)和優(yōu)化了接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)埋件智能定位焊接生產(chǎn)線、箱梁自動化噴淋系統(tǒng)等智能設(shè)備，為高質(zhì)高效推進(jìn)箱梁預(yù)制任務(wù)提供了有力科技支撐。
滬渝蓉高鐵建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展、推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。
