截至12月9日，同江鐵路口岸2025年度貨物運(yùn)輸量突破600萬(wàn)噸，提前完成今年全年設(shè)定的600萬(wàn)噸運(yùn)輸目標(biāo)，創(chuàng)下口岸開(kāi)通以來(lái)年貨運(yùn)量新高，標(biāo)志著同江鐵路口岸在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)國(guó)際物流合作方面邁出堅(jiān)實(shí)一步。
寒冬時(shí)節(jié)，同江鐵路口岸換裝站場(chǎng)內(nèi)一派熱火朝天的繁忙景象。巨大的龍門(mén)吊來(lái)回穿梭，精準(zhǔn)吊運(yùn)著集裝箱與各類(lèi)貨物；滿(mǎn)載貨物的列車(chē)有序進(jìn)出，轟鳴聲此起彼伏；工作人員身著厚重的防寒服，有條不紊地開(kāi)展貨物查驗(yàn)、換裝銜接、單據(jù)核對(duì)等工作。
同江出入境邊防檢查站執(zhí)勤二隊(duì)民警鄭春雨說(shuō)：“我站聚焦打造‘一帶一路’‘中歐班列’東通道重要節(jié)點(diǎn)，主動(dòng)融入同江全力建設(shè)國(guó)際化、現(xiàn)代化一流口岸大局，加強(qiáng)與駐地黨委政府、聯(lián)檢單位溝通交流，構(gòu)建新型勤務(wù)組織模式，實(shí)現(xiàn)列車(chē)到站‘零等待’、出站‘零延時(shí)’，針對(duì)在口岸停留時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)的中歐班列，實(shí)行一次辦結(jié)入境出境手續(xù)，大幅減少列車(chē)在口岸等候時(shí)間?！?
面對(duì)冬季嚴(yán)寒制約，同江海關(guān)投用全國(guó)鐵路口岸首臺(tái)智能化礦產(chǎn)品全斷面采制樣設(shè)備，搭配業(yè)務(wù)運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)與“口岸快查+實(shí)驗(yàn)室速檢”機(jī)制，將單列車(chē)采樣時(shí)間從4.5小時(shí)壓縮至40分鐘，貨物停留時(shí)間從3天縮短至1天，以智慧賦能破解通關(guān)瓶頸。
作為我國(guó)對(duì)俄開(kāi)放重要陸路通道之一，同江鐵路口岸自開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，始終發(fā)揮著連接中俄兩國(guó)貿(mào)易往來(lái)的關(guān)鍵樞紐作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，同江鐵路口岸累計(jì)煤炭運(yùn)輸量已突破千萬(wàn)噸。木材、礦石、農(nóng)產(chǎn)品等各類(lèi)大宗商品運(yùn)輸量也穩(wěn)步攀升，貨物種類(lèi)日益豐富，貿(mào)易輻射范圍持續(xù)擴(kuò)大，有效促進(jìn)了中俄兩國(guó)沿線(xiàn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。
近年來(lái)，同江市高度重視口岸發(fā)展，一方面，持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，不斷完善口岸換裝、倉(cāng)儲(chǔ)、查驗(yàn)等配套設(shè)施，升級(jí)智能化查驗(yàn)設(shè)備，優(yōu)化通關(guān)流程，大幅提升口岸貨物吞吐能力和通關(guān)效率，實(shí)現(xiàn)了“快進(jìn)快出、優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”。另一方面，積極加強(qiáng)與俄方口岸溝通協(xié)作，深化跨境運(yùn)輸合作機(jī)制，暢通貨物運(yùn)輸通道，破解跨境運(yùn)輸中的堵點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，為口岸運(yùn)量的持續(xù)增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同江市還依托口岸優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)物流、加工、貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，形成了“口岸+產(chǎn)業(yè)+物流”協(xié)同發(fā)展格局，進(jìn)一步釋放口岸輻射帶動(dòng)效應(yīng)。
