近日，渝貴鐵路完成首次大規(guī)模換軌施工，線路設(shè)備質(zhì)量實(shí)現(xiàn)全面提升，為即將到來的春運(yùn)筑牢安全根基，同時(shí)為西南地區(qū)與華南、西北的互聯(lián)互通注入更強(qiáng)動(dòng)力。
渝貴鐵路作為我國西北、西南至華南地區(qū)快速鐵路通道的關(guān)鍵組成部分，自2018年1月開通運(yùn)營以來，已成為連接川渝城市群與云貴高原的交通大動(dòng)脈。截至目前，該線路日均開行旅客列車310趟，不僅大幅縮短了區(qū)域間的時(shí)空距離，更強(qiáng)化了西南地區(qū)縱向銜接華南的鐵路運(yùn)輸紐帶功能，為人流、物流、信息流的高效流通提供了重要支撐，對(duì)服務(wù)新時(shí)代西部大開發(fā)戰(zhàn)略、推動(dòng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
此次換軌施工面臨多重挑戰(zhàn)。渝貴鐵路地處山區(qū)，地形復(fù)雜、曲線半徑小、坡道起伏大，橋隧比高達(dá)70%，給施工組織帶來不小難度。為確保施工順利推進(jìn)并最大限度減少對(duì)日常運(yùn)輸?shù)挠绊?，重慶工務(wù)段聯(lián)合成都工務(wù)大修段、重慶電務(wù)段等多家單位提前部署，開展全面現(xiàn)場(chǎng)勘察，精準(zhǔn)復(fù)核軌距、水平、高低等關(guān)鍵參數(shù)，將每公里線路的病害數(shù)據(jù)繪制成詳細(xì)圖表，經(jīng)過反復(fù)研究討論優(yōu)化施工方案，科學(xué)鋪排施工計(jì)劃。
針對(duì)線路特點(diǎn)，成都工務(wù)大修段制定了“以機(jī)械為主、人工為輔、分區(qū)分段、精準(zhǔn)對(duì)接”的施工策略，調(diào)配了鄭鐵裝備HGC-IV型換軌車、焊軌車等28臺(tái)（套）專業(yè)設(shè)備。其中，HGC-IV型換軌車可精準(zhǔn)高效完成鋼軌起吊、運(yùn)輸和鋪設(shè)作業(yè)，在280分鐘的施工“天窗”內(nèi)，僅需30分鐘就能完成一公里鋼軌的更換，徹底告別傳統(tǒng)手工翻軌的“人海戰(zhàn)術(shù)”，大幅提升了換軌質(zhì)量與效率。
施工團(tuán)隊(duì)還創(chuàng)新采用“氣壓焊+閃光焊”同步焊接工藝，這在重慶工務(wù)段管內(nèi)尚屬首次。相較于傳統(tǒng)焊接方式，該工藝能顯著降低鋼軌傷損概率，同時(shí)將施工“天窗”時(shí)間節(jié)省20%以上。此外，通過工藝優(yōu)化，鋼軌人工探傷周期由半年延長至兩年，既減少了養(yǎng)護(hù)成本，又降低了作業(yè)頻次，為線路長期安全穩(wěn)定運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此次渝貴鐵路大規(guī)模換軌施工的完成，不僅全面提升了線路設(shè)備的安全性與可靠性，為旅客出行提供更舒適、更安全的乘車體驗(yàn)，更進(jìn)一步完善了西南地區(qū)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)功能，將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供更加強(qiáng)有力的交通保障。
