福州港口后方鐵路是全國首條通過審批的地方自建鐵路項目。目前，該項目進展順利，全線控制性節(jié)點--尖峰山隧道已完成近62%的工程量。整個項目預計2027年全線貫通。
記者在位于連江貴安的尖峰山隧道施工現(xiàn)場看到，施工人員正全力推進雙向挖掘工作。該隧道長近7.6公里，地質條件復雜，施工難度大。項目采取斜井施工方式，分段對向掘進。此外，施工團隊還因地制宜，采用光面爆破方式，以保證隧道開挖的準確性和效果。
記者了解到，福州港口后方鐵路為新建II級貨運鐵路，全長71.55公里，設計時速100公里，總投資84.7億元。線路西起杜塢站，東接福州樞紐樟林站，向東北接入透堡站。途經(jīng)閩侯縣、晉安區(qū)、連江縣，共設4座車站，建成后將助力福州港打造成為國家綜合運輸體系重要樞紐。
