記者從長江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司獲悉，12月8日，宜昌至涪陵高鐵重慶段建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展，李寺村大橋正式進(jìn)入現(xiàn)澆梁移動模架施工階段，標(biāo)志著宜涪高鐵項目開始進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工，為全線貫通奠定基礎(chǔ)。
李寺村大橋全長約404米，包含橋臺2個，墩身11個，樁基80根，橋梁跨度均為32米，采用雙塊式無砟軌道。橋梁沿途村舍密集，鄉(xiāng)村道路縱橫交錯。此次采用的移動模架重達(dá)500余噸，由主梁系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、支承與走行系統(tǒng)、電氣及液壓系統(tǒng)、輔助設(shè)施等構(gòu)成。移動模架是一種自帶模板，在橋跨間自行移位的現(xiàn)澆施工設(shè)備。
宜涪高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路起于在建的沿江高鐵武漢至宜昌段宜昌北站，線路東起湖北省宜昌市、向西經(jīng)恩施土家族苗族自治州，重慶市石柱縣、豐都縣、涪陵區(qū)，接入鄭渝高鐵長壽北站。新建正線全長約471公里，設(shè)計時速350公里。
滬渝蓉沿江高鐵項目建成后，將形成川渝地區(qū)與華中地區(qū)的時速350公里高速鐵路新通道，極大便利沿線人民群眾出行。
