12月8日，世界首次3.5萬(wàn)噸級(jí)重載群組列車(chē)開(kāi)行試驗(yàn)，在內(nèi)蒙古包神鐵路取得成功。這是全球首次實(shí)現(xiàn)多列貨運(yùn)列車(chē)不靠機(jī)械掛鉤，僅靠無(wú)線(xiàn)信號(hào)就實(shí)現(xiàn)協(xié)同行駛。
這次試驗(yàn)的核心難點(diǎn)就是讓7列各5000噸的貨運(yùn)列車(chē)，不使用傳統(tǒng)的機(jī)械掛鉤進(jìn)行連接，只依靠我國(guó)自主研發(fā)的智能系統(tǒng)，通過(guò)無(wú)線(xiàn)信號(hào)，讓這七列貨運(yùn)列車(chē)做到同步加速、同步剎車(chē)，全程不撞車(chē)、不脫節(jié)。在我國(guó)，以前貨運(yùn)列車(chē)都是單列出動(dòng)，現(xiàn)在要讓7輛“巨型貨車(chē)”一樣的列車(chē)在同一條鐵路上“組隊(duì)跑”，不用硬連接還能保持整齊同步，難度極大。這套系統(tǒng)由中國(guó)神華聯(lián)合多家單位共同研發(fā)，是我國(guó)自主創(chuàng)新的技術(shù)成果。
此次試驗(yàn)成功后，我國(guó)不用新建鐵路就能讓貨運(yùn)能力提升50%以上，同時(shí)也為全世界解決鐵路貨運(yùn)難題提供了中國(guó)技術(shù)方案。
