12月8日，在寧夏回族自治區(qū)石嘴山市與內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市交界處的黃惠鐵路惠農(nóng)黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一榀長(zhǎng)32米、重達(dá)134.3噸的簡(jiǎn)支T梁被穩(wěn)穩(wěn)吊裝并精準(zhǔn)落位。此舉標(biāo)志著寧夏重點(diǎn)工程黃惠鐵路專(zhuān)用線(xiàn)正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，為全線(xiàn)后續(xù)工程建設(shè)按下了“快進(jìn)鍵”。
黃惠鐵路專(zhuān)用線(xiàn)是寧夏與內(nèi)蒙古兩省區(qū)聯(lián)合推進(jìn)的重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目。線(xiàn)路全長(zhǎng)約13.192公里，地跨寧夏石嘴山市與內(nèi)蒙古烏海市，主要工程包括2座橋梁、4.08公里路基及2座車(chē)站建設(shè)。全線(xiàn)總計(jì)需架設(shè)簡(jiǎn)支T梁430片，其中單片最大重量達(dá)142.9噸。
本次架梁施工面臨多重挑戰(zhàn)。項(xiàng)目部分區(qū)段與既有的包銀鐵路并行，線(xiàn)間距近，作業(yè)空間受限；作為控制性工程的惠農(nóng)黃河特大橋，不僅橋墩高度大，且橋梁最小曲線(xiàn)半徑僅為500米，使得T梁架設(shè)成為技術(shù)復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為確保首片T梁安全、精準(zhǔn)、順利架設(shè)，承建方中國(guó)鐵建大橋局編制了專(zhuān)項(xiàng)施工方案，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)與安全交底。施工現(xiàn)場(chǎng)采用了靈活機(jī)動(dòng)、自動(dòng)化程度高、安全性能優(yōu)越的TJ180型架橋機(jī)，與98噸龍門(mén)吊協(xié)同作業(yè)，有效保障了施工效率與安全。
“目前，項(xiàng)目整體推進(jìn)有序，樁基、墩身等主體工程已完成約65%。”中國(guó)鐵建大橋局黃惠鐵路項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹。針對(duì)全線(xiàn)重難點(diǎn)工程惠農(nóng)黃河特大橋，目前正穩(wěn)步推進(jìn)承臺(tái)施工。該橋上跨黃河的主跨部分將采用技術(shù)精度要求高的懸臂灌注法進(jìn)行連續(xù)梁施工。后續(xù)T梁架設(shè)工作將依據(jù)計(jì)劃分階段展開(kāi)，預(yù)計(jì)于2026年完成全部架梁任務(wù)。
據(jù)悉，黃惠鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建成通車(chē)后，將開(kāi)辟一條從寧夏石嘴山市惠農(nóng)區(qū)直通黃驊港、天津港的大宗貨物陸海聯(lián)運(yùn)新通道。該項(xiàng)目不僅是寧夏北部向東的跨省鐵路核心基礎(chǔ)設(shè)施，也將進(jìn)一步完善石嘴山與烏海兩地的鐵路互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)深入落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略、加快區(qū)域“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、有效降低社會(huì)物流成本具有重要推動(dòng)作用。
