12月3日，新建南通至寧波高速鐵路（簡稱通甬高鐵）相岙隧道順利貫通。這是全線首座采用礦山法施工貫通的隧道，標(biāo)志著通甬高鐵建設(shè)取得階段性進展。
此次貫通的相岙隧道位于浙江省寧波市江北區(qū)慈城鎮(zhèn)與余姚市三七市鎮(zhèn)交界，全長872米，最大埋深約108.4米，設(shè)計時速350公里，為單洞雙線隧道。該隧道由滬杭客專公司負責(zé)建設(shè)管理，中鐵二局項目部承建。
面對復(fù)雜地質(zhì)條件，項目團隊堅持“精品工程”建設(shè)目標(biāo)，構(gòu)建“機械化配套、信息化管理、智能化建造、綠色化施工”四位一體的協(xié)同驅(qū)動體系。施工過程中，團隊嚴(yán)格遵循“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”原則，后續(xù)工序采用機械化配套組織，有力保障了施工安全和質(zhì)量。
“這條隧道地質(zhì)如同一塊‘夾心層’，圍巖軟弱、富水性強，每一步掘進都像是在不穩(wěn)定地層中‘穿針引線’?！敝需F二局項目部總工程師謝文清介紹，“我們始終堅持穩(wěn)字當(dāng)頭，依托機械化配套和智能監(jiān)測系統(tǒng)，做到‘巖變我變’，動態(tài)優(yōu)化施工方案，確保安全質(zhì)量全面受控?！?
通甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，自南通西站引出，途經(jīng)江蘇南通、蘇州，浙江嘉興、寧波，終至寧波站，新建線路長301公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)10座車站，建設(shè)工期5年。通甬高鐵建成后，將與鹽通高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州鐵路等多條線路相連，對于打造“軌道上的長三角”，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，方便沿線人民群眾出行，助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有十分重要的意義。
