11月26日早上8點(diǎn)08分，隨著近12小時(shí)的澆筑，成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱：成達(dá)萬(wàn)高鐵）全線控制性工程渠江特大橋順利合龍，為成達(dá)萬(wàn)高鐵早日建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
渠江特大橋位于四川省達(dá)州市渠縣境內(nèi)，是全線“4隧4橋”重難點(diǎn)控制性工程之一，全長(zhǎng)1983.81米。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，全長(zhǎng)557.5米，主跨278米，是世界跨度最大的雙線高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋。大橋建設(shè)過(guò)程中，受復(fù)雜地質(zhì)條件、雨季水位上漲等復(fù)雜環(huán)境因素影響，面臨掛籃懸臂施工、高支架邊跨現(xiàn)澆梁施工、大跨徑斜拉橋線形控制難度大等多重挑戰(zhàn)，施工難度大，安全系數(shù)高。
據(jù)成達(dá)萬(wàn)高鐵公司達(dá)州建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)張宗偉介紹，成達(dá)萬(wàn)高鐵渠江特大橋主橋設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，有著跨度大、結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜等特點(diǎn)，該橋的成功貫通也標(biāo)志著全線施工進(jìn)入了攻堅(jiān)階段，目前，全線隧道136座，已貫通130座，橋梁工程已完成86%，路基工程已完成96%，正進(jìn)入無(wú)砟道床、站房工程和四電工程施工階段。
成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽(yáng)市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開(kāi)州區(qū)、萬(wàn)州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬(wàn)州北站。預(yù)計(jì)2027年建成通車(chē)，屆時(shí)，成都至上海、北京的旅行時(shí)間將縮短至7小時(shí)以內(nèi)。
