近日，一批重23噸的老撾產(chǎn)中藥材土茯苓，搭乘陸海新通道中老班列，經(jīng)磨憨口岸入境，順利運(yùn)抵重慶鐵路口岸，再次印證了中老鐵路作為跨境物流黃金通道的強(qiáng)勁活力。
中老鐵路作為中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵昆明局）發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)、深耕老撾運(yùn)輸市場(chǎng)的核心載體，從熱帶水果到特色藥材，從工業(yè)制品到民生物資，國(guó)鐵昆明局以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、服務(wù)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)為抓手，讓中老鐵路的運(yùn)輸特色愈發(fā)鮮明，為區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作注入源源不斷的鐵路動(dòng)能。
通道升級(jí)，構(gòu)建中藥材跨境運(yùn)輸“快車道”。中藥材運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性、穩(wěn)定性要求極高，溫濕度波動(dòng)、運(yùn)輸周期過長(zhǎng)都會(huì)影響藥材品質(zhì)。國(guó)鐵昆明局立足老撾豐富的藥用植物資源和國(guó)內(nèi)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的巨大需求，針對(duì)性打造中藥材跨境運(yùn)輸專屬服務(wù)體系，讓“本草絲路”越走越寬。磨憨口岸作為中老鐵路進(jìn)出境的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，自2025年2月正式成為藥材進(jìn)口邊境口岸以來，已累計(jì)進(jìn)口雞血藤、土茯苓、砂仁等中藥材超2000噸，貨值突破1200萬元，成為西南地區(qū)中藥材進(jìn)口的核心樞紐。國(guó)鐵昆明局通過優(yōu)化運(yùn)輸組織、加密跨境列車頻次、節(jié)省成本開支，將老撾藥材運(yùn)往國(guó)內(nèi)主要市場(chǎng)的時(shí)間、成本大幅壓縮。
服務(wù)創(chuàng)新，打造“鐵路+”跨境聯(lián)運(yùn)生態(tài)圈。如果說通道升級(jí)是基礎(chǔ)，那么服務(wù)創(chuàng)新則是國(guó)鐵昆明局深耕老撾運(yùn)輸市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)不同貨主的個(gè)性化需求，國(guó)鐵昆明局構(gòu)建“鐵路+口岸+產(chǎn)業(yè)+多式聯(lián)運(yùn)”的全方位服務(wù)體系，讓跨境運(yùn)輸更具靈活性和包容性，這一點(diǎn)在中藥材和藥食同源產(chǎn)品運(yùn)輸中體現(xiàn)得尤為明顯。針對(duì)中藥材進(jìn)口的特殊性，聯(lián)合磨憨——磨丁合作區(qū)管委會(huì)、市場(chǎng)監(jiān)管局等部門，建立跨部門協(xié)同機(jī)制，破解了中老兩國(guó)藥材標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、監(jiān)管流程不銜接等難題。同時(shí)創(chuàng)新推出“瀾湄快線+西部陸海新通道班列”“瀾湄快線+中歐班列”等聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，讓老撾中藥材既能直達(dá)重慶、成都等西南腹地，也能通過中轉(zhuǎn)運(yùn)往長(zhǎng)三角、京津冀地區(qū)，甚至借助中歐班列走向歐洲市場(chǎng)，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋國(guó)內(nèi)31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和12個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家。
產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，激活跨境貿(mào)易“雙向奔赴”新動(dòng)能。運(yùn)輸通道的價(jià)值，最終要通過產(chǎn)業(yè)賦能來彰顯。國(guó)鐵昆明局立足中老鐵路“黃金大通道”優(yōu)勢(shì)，讓這些“藏在深山”的資源變成“走俏市場(chǎng)”的商品，以運(yùn)輸帶貿(mào)易、以貿(mào)易促產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)老撾運(yùn)輸從“通道經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙贏，不僅帶動(dòng)了老撾當(dāng)?shù)厮幉姆N植、采收、初加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和收入，更深化了中老兩國(guó)在生物醫(yī)藥領(lǐng)域的合作。國(guó)鐵昆明局通過穩(wěn)定的運(yùn)輸服務(wù)，吸引更多企業(yè)在磨憨——磨丁合作區(qū)開展進(jìn)口藥材落地加工，提高藥材附加值，推動(dòng)形成“進(jìn)口—加工—銷售”的完整產(chǎn)業(yè)鏈。數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路開通以來，進(jìn)出口果蔬運(yùn)量占跨境貨物總量的6%，同比增幅達(dá)173%，其中就包括大量藥食同源產(chǎn)品。這種“民生型”運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)，讓中老鐵路的紅利惠及更多普通民眾，增進(jìn)了兩國(guó)人民的友好情誼。
從23噸土茯苓的順利通關(guān)到年超2000噸的中藥材進(jìn)口規(guī)模，從單一運(yùn)輸通道到多元服務(wù)生態(tài)，從貿(mào)易往來到產(chǎn)業(yè)融合，鐵路部門正以更高效的運(yùn)輸、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更深度的聯(lián)動(dòng)，架起中老兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作的橋梁，讓跨境運(yùn)輸?shù)奶厣咙c(diǎn)不斷涌現(xiàn)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)能。
