日前，新建溫（州）福（州）高速鐵路開(kāi)工儀式分別在浙江、福建主會(huì)場(chǎng)及福州市、寧德市、溫州市分會(huì)場(chǎng)連線舉行，標(biāo)志著該項(xiàng)目由設(shè)計(jì)階段全面轉(zhuǎn)入實(shí)施階段。
新建溫福高鐵是國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)沿海高鐵通道的重要組成部分，是國(guó)家“十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大工程項(xiàng)目和“兩重”標(biāo)志性項(xiàng)目。項(xiàng)目位于浙江省溫州市、福建省寧德市、福州市，北起杭深高鐵的樂(lè)清站，接入福廈高鐵福州南站，新建正線全長(zhǎng)約303千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，建設(shè)工期5年。
中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)有限公司承擔(dān)浙閩兩省交界至寧德站段120.5km的勘察設(shè)計(jì)任務(wù)，共設(shè)車(chē)站4座，分別為福鼎西站、柘榮站、福安南站、寧德站，正線橋隧總長(zhǎng)約112km，橋隧比近93%。另配套建設(shè)寧德北站貨車(chē)聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)2.65km。
自中標(biāo)該項(xiàng)目以來(lái)，按照國(guó)鐵集團(tuán)及福建省有關(guān)計(jì)劃要求，中鐵設(shè)計(jì)克服工期緊、設(shè)計(jì)階段疊加以及地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，保證技術(shù)、人力和物力資源有效投入，大量應(yīng)用數(shù)字智能化勘察設(shè)計(jì)手段，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成了各節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)工作，確保了該項(xiàng)目建設(shè)按期推進(jìn)。
據(jù)悉，該項(xiàng)目建成后，將與已開(kāi)通的福州至廈門(mén)高鐵、廣州至汕尾高鐵、汕頭至汕尾高鐵，正在建設(shè)的漳州至汕頭高鐵等組成新的更高標(biāo)準(zhǔn)的寧波至廣州高鐵通道，進(jìn)一步壓縮東南沿海城市間時(shí)空距離，密切長(zhǎng)三角與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系，為加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)和沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展賦予新動(dòng)能。
