2025年6月，中國(guó)通信技術(shù)與軌道交通融合發(fā)展迎來里程碑事件——全國(guó)首個(gè)5G-A高鐵專網(wǎng)加速服務(wù)在廣深港高鐵廣深段正式上線。這項(xiàng)由廣東移動(dòng)聯(lián)合華為公司打造的新型網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，標(biāo)志著我國(guó)在移動(dòng)通信技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域再次取得突破性進(jìn)展，為高鐵場(chǎng)景下的數(shù)字化生活體驗(yàn)樹立了新標(biāo)桿。
作為5G技術(shù)的演進(jìn)版本，5G-Advanced（又稱5.5G）在此次高鐵專網(wǎng)建設(shè)中展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。通過采用更先進(jìn)的載波聚合、智能波束賦形等技術(shù)手段，該系統(tǒng)成功克服了高速移動(dòng)場(chǎng)景下的信號(hào)衰減、多普勒頻移等傳統(tǒng)難題。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，即便在列車時(shí)速達(dá)到300公里的極端條件下，乘客仍可享受下行峰值速率高達(dá)3Gbps的極速網(wǎng)絡(luò)，這一速度相當(dāng)于普通5G網(wǎng)絡(luò)峰值速率的3倍以上。值得注意的是，該網(wǎng)絡(luò)并非簡(jiǎn)單追求理論數(shù)值，而是針對(duì)高鐵乘客的實(shí)際需求進(jìn)行了深度優(yōu)化。通過對(duì)游戲、直播、視頻會(huì)議等26款高頻應(yīng)用的專項(xiàng)加速，系統(tǒng)能夠智能識(shí)別應(yīng)用類型并動(dòng)態(tài)分配資源，使移動(dòng)游戲交互時(shí)延降低40%，4K視頻加載時(shí)間縮短60%，視頻通話卡頓率下降75%，真正實(shí)現(xiàn)了"速度感知"向"體驗(yàn)感知"的質(zhì)變。
從技術(shù)實(shí)現(xiàn)層面看，該項(xiàng)目的成功落地依賴于多重創(chuàng)新。在基站部署方面，工程團(tuán)隊(duì)采用"宏站+微站"的立體組網(wǎng)模式，結(jié)合高鐵沿線特有的狹長(zhǎng)覆蓋需求，創(chuàng)新性地開發(fā)了自適應(yīng)天線陣列系統(tǒng)，可根據(jù)列車位置實(shí)時(shí)調(diào)整波束指向。在核心網(wǎng)側(cè)，通過部署邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)，將內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)（CDN）下沉至距鐵軌5公里范圍內(nèi)的機(jī)房，使數(shù)據(jù)傳輸跳數(shù)減少50%以上。更值得關(guān)注的是，系統(tǒng)首次在移動(dòng)場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用，能夠?yàn)椴煌瑯I(yè)務(wù)類型劃分專屬虛擬通道，確保關(guān)鍵業(yè)務(wù)始終獲得穩(wěn)定帶寬。這些技術(shù)創(chuàng)新不僅解決了高鐵場(chǎng)景的特殊挑戰(zhàn)，更為后續(xù)地鐵、航空等移動(dòng)場(chǎng)景的通信優(yōu)化積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
對(duì)于普通用戶而言，這項(xiàng)服務(wù)的接入方式極為便捷。廣東移動(dòng)用戶只需通過中國(guó)移動(dòng)APP進(jìn)入"5G"專區(qū)，選擇"高鐵加速包"功能即可自助開通。服務(wù)啟用后，用戶手機(jī)界面將出現(xiàn)獨(dú)特的"中國(guó)移動(dòng)高鐵VIP"標(biāo)識(shí)，直觀顯示網(wǎng)絡(luò)加速狀態(tài)。據(jù)運(yùn)營(yíng)方透露，該服務(wù)首期覆蓋廣深港高鐵全線，日均服務(wù)列車超過130班次，預(yù)計(jì)年受益旅客將達(dá)2000萬(wàn)人次。從商業(yè)角度看，這種按需付費(fèi)的增值服務(wù)模式，既避免了基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本的全員分?jǐn)?，又為有高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)需求的旅客提供了個(gè)性化選擇，開創(chuàng)了通信運(yùn)營(yíng)商與交通出行場(chǎng)景價(jià)值共創(chuàng)的新范式。
濟(jì)南高鐵站的5G-A 3CC示范區(qū)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)為此項(xiàng)目提供了重要參考。早在2024年5月，濟(jì)南聯(lián)通就聯(lián)合華為在濟(jì)南西站打造了全國(guó)首個(gè)高鐵站室內(nèi)5G-A網(wǎng)絡(luò)，通過三載波聚合技術(shù)顯著提升了高密度客流區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)容量。而華為在合福高鐵完成的"雙頻8T8R RRU"技術(shù)驗(yàn)證，則通過多天線波束優(yōu)化為移動(dòng)場(chǎng)景信號(hào)覆蓋樹立了技術(shù)標(biāo)桿。這些先行探索共同構(gòu)成了中國(guó)高鐵通信技術(shù)創(chuàng)新的完整拼圖，展現(xiàn)出通信企業(yè)與鐵路部門協(xié)同創(chuàng)新的巨大潛力。
放眼未來，廣東移動(dòng)已公布技術(shù)擴(kuò)展計(jì)劃，擬將5G-A專網(wǎng)加速服務(wù)延伸至地鐵、體育場(chǎng)館、演唱會(huì)等高密度場(chǎng)景。這種場(chǎng)景化網(wǎng)絡(luò)解決方案的推廣，不僅將重塑公眾的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)使用體驗(yàn)，更將催生遠(yuǎn)程醫(yī)療會(huì)診、AR導(dǎo)航、實(shí)時(shí)多語(yǔ)種翻譯等創(chuàng)新應(yīng)用。從更宏觀的視角看，高鐵5G-A專網(wǎng)的商用落地，既是我國(guó)"新基建"戰(zhàn)略的生動(dòng)實(shí)踐，也是通信技術(shù)從標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先走向應(yīng)用領(lǐng)先的重要轉(zhuǎn)折。當(dāng)飛馳的列車與進(jìn)化的網(wǎng)絡(luò)相遇，中國(guó)正在書寫交通強(qiáng)國(guó)與網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)建設(shè)交相輝映的新篇章。
