4月8日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，濟(jì)南軌道交通梁王車(chē)輛基地運(yùn)用庫(kù)主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著這一承擔(dān)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的“心臟”工程主體全面落成。項(xiàng)目建成后，將為4號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)及9號(hào)線(xiàn)配屬車(chē)輛提供全生命周期保障，助力濟(jì)南軌道交通網(wǎng)絡(luò)高質(zhì)量發(fā)展。
梁王車(chē)輛基地占地約39.77公頃，是集車(chē)輛大修、運(yùn)營(yíng)保障于一體的線(xiàn)網(wǎng)級(jí)大修基地?；鼐邆淠隀z修300輛次的深度維保能力，可為5條線(xiàn)路列車(chē)提供從日常維護(hù)到全生命周期健康管理的系統(tǒng)化服務(wù)。同時(shí)，基地專(zhuān)設(shè)36列位停車(chē)列檢區(qū)和3列位雙周三月檢區(qū)域，重點(diǎn)強(qiáng)化6號(hào)線(xiàn)車(chē)輛的高效周轉(zhuǎn)與日常維保能力，為線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)后盾。
面對(duì)深基坑支護(hù)、大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊裝等技術(shù)難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“紅色工地”建設(shè)為引擎，成立黨員攻堅(jiān)突擊隊(duì)，開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，確保復(fù)雜工況下的施工安全。
為應(yīng)對(duì)工期緊、任務(wù)重的挑戰(zhàn)，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“模塊化施工+綠色建造”模式，通過(guò)預(yù)制裝配技術(shù)縮短工期45天，減少建筑垃圾排放約20%，并引入智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)調(diào)控施工參數(shù)，實(shí)現(xiàn)全專(zhuān)業(yè)施工一次合格率100%，在保障質(zhì)量的同時(shí)大幅提升效率。
梁王車(chē)輛基地建成后，將形成以車(chē)輛檢修為核心，融合運(yùn)營(yíng)保障、技術(shù)研發(fā)與智慧管理功能的綜合性軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)，同時(shí)將進(jìn)一步優(yōu)化濟(jì)南城市交通網(wǎng)絡(luò)布局，顯著提升公共交通服務(wù)能級(jí)，為市民便捷出行和城市可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。
“目前主體結(jié)構(gòu)封頂是項(xiàng)目建設(shè)的里程碑，更是新征程的起點(diǎn)。”項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人表示，團(tuán)隊(duì)將堅(jiān)持“人民地鐵為人民”理念，加速推進(jìn)二次結(jié)構(gòu)、機(jī)電安裝及軌道鋪設(shè)等后續(xù)工程，力爭(zhēng)早日投用，為4、8號(hào)線(xiàn)年底前通車(chē)運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)強(qiáng)保障。
