4月7日，太焦鐵路長治北至月山段擴(kuò)能改造工程施工圖審核及審查招標(biāo)計(jì)劃發(fā)布。項(xiàng)目可研已于近期獲批，即將進(jìn)入施工圖審核階段，有望在年內(nèi)正式開工建設(shè)。根據(jù)公告，項(xiàng)目已由《國鐵集團(tuán)關(guān)于太焦鐵路后寨至月山段擴(kuò)能改造工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》(鐵發(fā)改函〔2025〕60號(hào))、《國鐵集團(tuán)關(guān)于太焦鐵路長治北至后寨段段擴(kuò)能改造工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》(鐵發(fā)改函〔2025〕61號(hào))、《建設(shè)部關(guān)于太焦鐵路長治北至月山段擴(kuò)能改造工程施工圖審核及審查招標(biāo)計(jì)劃批復(fù)的函》(鄭建函〔2025〕37號(hào))批準(zhǔn)建設(shè)。本次招標(biāo)合同估算價(jià)約270萬元，計(jì)劃招標(biāo)時(shí)間2025年4月。
太焦鐵路途徑山西太原、榆次、長治、晉城及河南焦作，線路從南同蒲線修文車站引出，蜿蜒于晉東南上黨地區(qū)，斜貫入河南省西北境，在月山站與焦柳線交匯，并與之共軌至焦作北站，全長398km。
太焦鐵路長治北至月山段擴(kuò)能改造工程位于山西省宜長治市、晉城市、河南省焦作市，是晉煤東南外運(yùn)主要鐵路干線。
因太焦鐵路建設(shè)年代久遠(yuǎn)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低，設(shè)備設(shè)施相對(duì)落后，為提升太焦鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高運(yùn)營質(zhì)量，經(jīng)研究決定實(shí)施太焦鐵路長治北至月山段擴(kuò)能改造工程。
改造主要內(nèi)容為：雙線半自動(dòng)閉塞電氣化線路改為全自動(dòng)閉塞電氣化線路；長治北等5座車站到發(fā)線有效長延長至1080m，小宋站適應(yīng)性改造；沿線部分線路的病害整治工程等。
本次改造范圍由中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管轄，線路長152km，改造站、場共計(jì)17座。線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)速度100km/h，總投資約40億元。
太焦鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目的實(shí)施，將有效提高太焦鐵路的貨運(yùn)能力和安全性，緩解物流瓶頸，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)，該項(xiàng)目對(duì)于構(gòu)建中國南北交通干線，提高國家綜合交通運(yùn)輸體系的現(xiàn)代化水平，具有重要的戰(zhàn)略意義。
