3月19日，滬乍杭鐵路(浙江段)可研階段及初設(shè)階段相關(guān)專題編制服務(wù)中標(biāo)候選人公示發(fā)布，中鐵四院以1630萬元報(bào)價(jià)被列為第一中標(biāo)候選人。滬乍杭貨線鐵路離正式開工又近了一步。
滬乍杭鐵路為國(guó)家“十三五”、“十四五”鐵路規(guī)劃項(xiàng)目。目前可研及初設(shè)批復(fù)、現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)等開工前期工作正加快推進(jìn)，將爭(zhēng)取在2025年底前具備開工條件。
新建上海經(jīng)乍浦至杭州鐵路已列入《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》。新建正線自浦東鐵路漕涇站向西引出，并行滬乍杭高鐵沿沈海高速走行，全線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度約89.49km，新建正線長(zhǎng)度約89.3km，設(shè)計(jì)速度為160公里/小時(shí)。
滬乍杭鐵路規(guī)劃為“高鐵+貨線”三線同步建設(shè)。其中滬乍杭高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中的沿海通道的重要支線和聯(lián)絡(luò)線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目在上海樞紐四團(tuán)站與滬通鐵路二期連通引入上海東站，在杭州樞紐引入杭州西站，是繼滬杭、滬蘇湖高鐵之后連接滬杭的第三條高鐵客運(yùn)通道。
同時(shí)，為構(gòu)建環(huán)杭州灣貨運(yùn)鐵路及解決嘉興（乍浦）港貨運(yùn)問題、加快上海港海鐵聯(lián)運(yùn)，將同步建設(shè)滬乍杭貨運(yùn)鐵路及浦東鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目。
