珠海市軌道交通局消息，10月8日至10日，南珠(中)城際香山至拱北段可研評(píng)審會(huì)順利召開，前期工作取得了階段性成果。
目前珠海市、中山市相關(guān)部門會(huì)同廣州地鐵等參建單位正在加快穩(wěn)定可研方案及可研審批前置要件辦理，爭(zhēng)取盡快完成可研審批。
南沙至珠海（中山）城際鐵路是國(guó)務(wù)院批復(fù)粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)的規(guī)劃項(xiàng)目之一。
南沙至珠海（中山）城際由廣州萬頃沙往南引出，分為東西兩線，西線至中山興中，東線經(jīng)中山到珠海。線路采用市域D型車，設(shè)計(jì)最高速度160公里/小時(shí)。其中萬頃沙至興中段已于2023年3月30日動(dòng)工。全線新建9座車站，預(yù)留十涌、火炬東、世紀(jì)路3座車站，項(xiàng)目工期為5年。線路預(yù)留自香山站向珠海方向延伸條件。
根據(jù)珠海市軌道交通局今年2月的相關(guān)公告，南珠(中)城際香山至拱北段線路全長(zhǎng)約46公里，其中珠海段27.7公里(除高架段2.7公里外，全地下段敷設(shè))。初期全線新建車站9座(其中珠海6座)，平均站間距5.1km。線路經(jīng)中山翠亨進(jìn)入珠海后，擬設(shè)置珠海北站、后環(huán)、后環(huán)東、唐家灣、香洲、檸溪、北嶺、拱北口岸8個(gè)站點(diǎn)。除珠海北站外，其余7個(gè)站點(diǎn)均為地下線。
據(jù)悉，運(yùn)營(yíng)組織方面，南珠城際將實(shí)施“公交化”運(yùn)營(yíng)模式，“買票即上車”，車到即走，最大限度提升乘客的出行效率。南珠（中）城際是第一條可實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)城際與廣州地鐵網(wǎng)互聯(lián)互通的軌道交通項(xiàng)目。
項(xiàng)目建成后，將與廣州地鐵18號(hào)線、廣花城際、芳白城際多線貫通、并行運(yùn)營(yíng)。從珠海拱北到廣州中心城區(qū)最快或只需約1小時(shí)。遠(yuǎn)期還將銜接深南中城際，方便廣州、中山、珠海、深圳市民便捷往來。
