來自中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司的消息，5月23日，黑龍江省綏芬河市濱綏鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)聲轟鳴，隨著首個(gè)工點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)施工，標(biāo)志著濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線改造工程正式開工建設(shè)，為中歐班列“東通道”綏芬河、滿洲里、同江鐵路口岸后方通道擴(kuò)能改造建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
濱綏鐵路起點(diǎn)為哈爾濱市，終點(diǎn)為綏芬河市，距今已有百年歷史，綏芬河市地處東北亞經(jīng)濟(jì)圈中心地帶，是黑龍江省最大的對(duì)俄鐵路運(yùn)輸通道，也是我國(guó)中歐班列“東通道”重要的通行口岸，鐵路口岸年貨物發(fā)送量突破1000萬噸，中歐班列年通行量接近900列、運(yùn)送貨物達(dá)8.8萬標(biāo)箱。此次改造的濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線工程位于綏芬河市境內(nèi)，濱綏鐵路東段，既有線路運(yùn)行坡度大、曲線半徑小，列車運(yùn)行時(shí)速僅為55公里，改建后線路設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)120公里，線路通過能力提升一倍以上，將有效破解運(yùn)力瓶頸。
據(jù)介紹，濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線改造工程有望于2025年年底竣工，今年還將陸續(xù)啟動(dòng)濱洲鐵路博克圖至西嶺口、佳木斯至同江鐵路改造工程，打通鐵路干線“卡脖子”區(qū)段，強(qiáng)化路網(wǎng)能級(jí)，滿足綏芬河、滿洲里、同江鐵路口岸中歐班列的開行需求。
