當(dāng)前，北京地鐵全路網(wǎng)日均客流達(dá)千萬，面對(duì)大客流，守護(hù)乘客出行平安至關(guān)重要。站臺(tái)門作為乘客候車的安全屏障，其運(yùn)行狀態(tài)關(guān)乎著乘客乘降、列車開關(guān)門、正常發(fā)車等諸多重要環(huán)節(jié)。5月16日，據(jù)北京地鐵公司介紹，依托最新科研技術(shù)， 北京地鐵7號(hào)線、8號(hào)線站臺(tái)門將更換新電磁鎖，新電磁鎖不但降低了噪音，還增加了安全系數(shù)，讓乘客乘車更安全。
電磁鎖作為站臺(tái)門系統(tǒng)中的重要部件，是確保站臺(tái)門正常動(dòng)作的關(guān)鍵一環(huán)，北京地鐵“譚鐵仁創(chuàng)新工作室”不斷在站臺(tái)門電磁鎖領(lǐng)域創(chuàng)新研究和技改技革，陸續(xù)推動(dòng)8項(xiàng)成果在7號(hào)線部分車站上線試運(yùn)行。在近兩年的試運(yùn)行過程中，站臺(tái)門電磁鎖故障率大幅下降，故障延時(shí)有效縮短。
7號(hào)線單個(gè)站臺(tái)門每年動(dòng)作達(dá)到7萬余次，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)容易出現(xiàn)機(jī)械勞損。針對(duì)舊版7號(hào)線站臺(tái)門電磁鎖存在問題，“譚鐵仁創(chuàng)新工作室”對(duì)電磁鎖重新進(jìn)行設(shè)計(jì)。選擇具備使用壽命長、銜鐵質(zhì)量小、額定電流小、銜鐵復(fù)位力小、框架摩擦系數(shù)小等特性的適配電磁鐵。另外，在滾輪式行程開關(guān)中增加了回轉(zhuǎn)功能，大幅降低滾輪磨耗，并以增加組件間軸套方式，減少運(yùn)動(dòng)時(shí)的金屬摩擦。曾經(jīng)動(dòng)作10萬次后就要更新的組件，如今使用壽命延長到100萬次以上，同時(shí)還降低了噪音，有效確保乘客舒心候車。
今年，北京地鐵計(jì)劃將1620把新電磁鎖覆蓋到7號(hào)線、8號(hào)線所有車站，為乘客平安出行提供保障。
