據(jù)悉，近日長沙軌道集團(tuán)對地鐵線網(wǎng)中涉及長株潭城際的相關(guān)導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)行了全面更換升級，各車站以及車廂內(nèi)部此前的「長株潭城際」標(biāo)識均已替換為「長株潭城際（S1）」。與此同時，錦泰廣場、開福寺等站的換乘廣播引導(dǎo)也同步更換為了「本站可換乘長株潭城際鐵路S1線」。
除此之外，長株潭城際車站也同步增設(shè)了新的引導(dǎo)立柱，該新款立柱中著重突出了與地鐵之間的換乘關(guān)系。
據(jù)此前4月9日長沙軌道集團(tuán)消息，目前長沙地鐵與長株潭城際鐵路票制融通方案已由廣鐵集團(tuán)報國鐵集團(tuán)審批，國鐵集團(tuán)暫未對方案進(jìn)行批復(fù)，待國鐵集團(tuán)內(nèi)部討論同意后可根據(jù)方案內(nèi)容開展下一步改造。
除此之外，據(jù) @軌道都市圈 了解，此前未實(shí)現(xiàn)無縫換乘的觀沙嶺、先鋒等車站與長沙地鐵的換乘通道建設(shè)也已經(jīng)逐步提上日程。
長株潭城際（含西段及烏山聯(lián)絡(luò)線）的主體公司為湖南城際鐵路有限公司，成立于2010年6月20日，由湖南省人民政府和國鐵集團(tuán)各出資50%組建，初始注冊資本5000萬元。2016年，長株潭城際鐵路以湖南城際公司委托廣鐵集團(tuán)運(yùn)營的模式開通，委托期初定為三年，2019年首個委托期到期后續(xù)約至今。
隨后由于國鐵開展“一省一公司”制改革以及地方對于運(yùn)營更多自主權(quán)的現(xiàn)實(shí)需要，湖南省與國鐵集團(tuán)于2020-2023年期間陸續(xù)進(jìn)行了兩輪股權(quán)置換，即以湖南省名下此前所持的京廣、滬昆兩大高鐵干線股權(quán)與國鐵集團(tuán)旗下的長株潭城際股權(quán)進(jìn)行1:1置換。
2023年底，長株潭城際（含西段及烏山聯(lián)絡(luò)線）已正式變更為湖南省全資所有，同時根據(jù)湖南省人民政府《關(guān)于長株潭城際鐵路有關(guān)問題的會議紀(jì)要》（湘府閱【2023】47 號）文件精神由湖南軌道、湖南建投、湖南高速、湖南煤業(yè)、興湘投資、華天旅游、湘投控股等七大省屬國企共同持股。運(yùn)營上，暫時仍維持現(xiàn)狀繼續(xù)委托廣鐵集團(tuán)進(jìn)行運(yùn)營。
