記者今日從深鐵集團(tuán)獲悉，隨著最后一根鋼軌緩緩落槽，地鐵7號(hào)線二期（東延）近日已實(shí)現(xiàn)雙線短軌通，為后續(xù)軌行區(qū)系統(tǒng)設(shè)備安裝調(diào)試提供了條件，為年底開通試運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。
地鐵7號(hào)線二期（東延）線路由7號(hào)線一期工程終點(diǎn)西麗湖站引出，沿麗水路、學(xué)苑大道敷設(shè)，終至學(xué)府醫(yī)院站 。線路全長(zhǎng)約2.28公里，設(shè)站2座，站點(diǎn)分別為北大站、學(xué)府醫(yī)院站。
7號(hào)線二期（東延）工程采用全地下敷設(shè)方式，鋪軌總長(zhǎng)4.32公里。其中，學(xué)府醫(yī)院站9米線間距現(xiàn)澆鋼彈簧交渡道岔，為深圳地鐵首組及目前最大的現(xiàn)澆鋼彈簧交渡道岔。
該軌道工程自今年3月份開工以來，深鐵建設(shè)不斷改進(jìn)施工方案，優(yōu)化施工組織和資源配置，克服施工場(chǎng)地受限，部分軌行區(qū)移交滯后等諸多困難，多措并舉，采用裝配式軌道、輪胎鋪軌車、罐車及新能源軌道車等新式設(shè)備、CPⅢ測(cè)量技術(shù)、軌行區(qū)調(diào)度及安全管理系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備和創(chuàng)新技術(shù)。切實(shí)有效保證了施工安全、質(zhì)量和鋪軌進(jìn)度，高質(zhì)量地確保了雙線短軌通目標(biāo)的提前實(shí)現(xiàn)。
地鐵7號(hào)線二期（東延）將于今年底建成通車，屆時(shí)，將串聯(lián)起深港合作區(qū)與西麗湖國際科教城，有效增強(qiáng)南山區(qū)內(nèi)部聯(lián)系，補(bǔ)充原區(qū)域內(nèi)的軌道網(wǎng)絡(luò)覆蓋，深大總醫(yī)院片區(qū)出行也將更高效便捷。
