2024年年內(nèi)，北京朝陽站綜合交通樞紐將建成投用。近日，朝陽站交通樞紐機(jī)電、精裝已經(jīng)完成80%，屋面、幕墻處于收尾階段，基本報(bào)送區(qū)縣熱點(diǎn)并實(shí)現(xiàn)了外檐亮相。樞紐“零距離”對接火車站，無縫銜接，未來乘客通過火車出站口閘機(jī)后便進(jìn)入換乘大廳，步行約300米便可抵達(dá)3號(hào)線地鐵站臺(tái)。
兩朵“喇叭花”撐起巨大屋蓋
2021年初，北京朝陽站隨京哈高鐵京承段同步建成開通。在這座火車站的西側(cè)，本市規(guī)劃建設(shè)了配套的朝陽站綜合交通樞紐，總建筑規(guī)模約13.3萬平方米。
走進(jìn)樞紐內(nèi)，便能發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部如同沒有柱子一樣，3萬平方米的屋蓋依靠兩個(gè)喇叭花造型的網(wǎng)格柱支撐起來。類似的樣式也曾出現(xiàn)在大興國際機(jī)場的主航站樓內(nèi)。“這個(gè)是‘升級(jí)款’，與大興國際機(jī)場是同一個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)?！笔┕し奖本┙üろ?xiàng)目部負(fù)責(zé)人馬曉輝介紹，網(wǎng)格柱從地下19米延伸到地上10米。
這種“無柱”設(shè)計(jì)讓樞紐內(nèi)部空間看起來更加寬敞。目前，朝陽站綜合樞紐的外立面已經(jīng)基本成型，圓弧線條與方正大氣的火車站相得益彰；換乘大廳被稱作“星耀天穹”，是整個(gè)交通樞紐最為“吸睛”的部分，兩根“巨柱”猶如兩朵傾斜向上開放的“喇叭花”，共同托起整個(gè)鋼屋蓋，屋頂中間特意設(shè)置天窗，營造出星星點(diǎn)點(diǎn)的視覺效果，陽光直接透過屋頂?shù)牟Ａд丈溥M(jìn)來，顯得十分明亮。
61部電梯讓乘客少走路
朝陽站交通樞紐集鐵路、公交、地鐵、出租車、網(wǎng)約車、自行車等多種交通換乘方式于一體。從分布上看，樞紐北部為公交立體停車樓，地上為公交駐車，地下設(shè)置出租車、網(wǎng)約車停車區(qū)，中部核心位置為換乘廳，南部為出租車進(jìn)站區(qū)。
項(xiàng)目規(guī)劃公交車始發(fā)線路16條、公交駐車80輛，旅游大巴8輛、網(wǎng)約車停車位300個(gè)、出租車發(fā)車泊位15個(gè)、社會(huì)車輛停車位300個(gè)、自行車停車位1500個(gè)。
整座樞紐地上兩層、地下三層?；疖囌镜某稣究陂l機(jī)位于地下二層，整個(gè)通道有120米寬，實(shí)現(xiàn)鐵路與市內(nèi)公共交通的“無縫銜接”。乘客通過閘機(jī)便直接進(jìn)入換乘大廳，經(jīng)電梯或步梯向下便進(jìn)入地鐵站廳層，再往下是地鐵站臺(tái)層。“從火車站出站閘機(jī)到地鐵站臺(tái)最近距離只有300米?！瘪R曉輝介紹，整個(gè)樞紐內(nèi)部設(shè)置了61臺(tái)扶梯、直梯，可以讓乘客少走點(diǎn)路，更舒適些。
專門配備網(wǎng)約車候車區(qū)
從朝陽火車站出站口向右，步行一兩百米就是網(wǎng)約車候車區(qū)，非常方便；旅客上到地面一層、二層，可以換乘公交車，步行距離大約也是300米。
市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從定位上看，朝陽站交通樞紐除了可以為高鐵提供城市公共交通集散服務(wù)的轉(zhuǎn)換點(diǎn)，還將為乘客和周邊居民帶來更好的體驗(yàn)。
在網(wǎng)約車停車位附近，專門還為乘客打造了精裝休息區(qū)，提升出行體驗(yàn)；地上一層、二層的公交換乘區(qū)內(nèi)也有精裝休息區(qū)。換乘廳四周還預(yù)留了幾千平方米的商業(yè)空間，乘客在等車時(shí)也可以逛逛街。樞紐的南邊和西邊設(shè)有兩個(gè)下沉廣場，未來將引入商業(yè)、進(jìn)行綠化，滿足周邊居民休閑購物需求。
“目前，公交立體停車樓及樞紐換乘廳土建結(jié)構(gòu)施工完成，機(jī)電、精裝已經(jīng)完成80%，屋面、幕墻處于收尾階段，基本實(shí)現(xiàn)了外檐亮相，將在年內(nèi)投入使用?！笔装l(fā)公聯(lián)樞紐公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，朝陽站交通樞紐的建設(shè)將為市民提供鐵路、地鐵、公交、出租車等多元交通服務(wù)，極大提升出行便利性。
