記者昨日從廣州地鐵集團(tuán)獲悉，備受關(guān)注的廣佛南環(huán)（佛山西站—番禺站）、佛莞城際鐵路（番禺站—東莞西站）即將開通運(yùn)營(yíng)，并將與已開通的佛肇城際（佛山西站—肇慶站）、莞惠城際鐵路（東莞西站—小金口站）相連，實(shí)現(xiàn)“四線貫通”運(yùn)營(yíng)。在這條全長(zhǎng)258公里、橫跨5座城市、呈東西走向的交通大動(dòng)脈上，廣佛南環(huán)沿線6個(gè)站點(diǎn)將與佛山地鐵實(shí)現(xiàn)“站站相連”、高效銜接，從而推動(dòng)廣佛全域同城和區(qū)域融合高質(zhì)量發(fā)展。
雙線待發(fā)，佛肇莞惠實(shí)現(xiàn)“城際牽手”
目前，佛肇城際（佛山西站—肇慶站）、莞惠城際鐵路（東莞西站—小金口站）已開通運(yùn)營(yíng)。即將開通運(yùn)營(yíng)的廣佛南環(huán)（佛山西站—番禺站）、佛莞城際鐵路（番禺站—東莞西站）將填補(bǔ)佛山、肇慶與東莞、惠州之間的城際線路“缺口”，從而形成一條全長(zhǎng)258公里、橫跨5座城市、呈東西走向的交通大動(dòng)脈。廣佛南環(huán)、佛莞城際的到來(lái)，實(shí)現(xiàn)了佛山、肇慶、東莞、惠州首次“城際牽手”。
5座城市的“一線牽”，將極大改變各市現(xiàn)有的交通往來(lái)方式與出行效率。目前，從佛山城區(qū)出發(fā)，前往東莞、惠州主要通過(guò)珠三角高速公路網(wǎng)絡(luò)和地方公路網(wǎng)絡(luò)，以及廣州南站部分軌道交通線路?！八木€貫通”運(yùn)營(yíng)后，從佛山城區(qū)出發(fā)，乘客只需搭乘一條城際線路，即可抵達(dá)東莞惠州。
據(jù)廣州地鐵集團(tuán)透露，在廣佛南環(huán)、佛莞城際運(yùn)行試驗(yàn)期間，廣東城際運(yùn)營(yíng)公司初步測(cè)算四線貫通運(yùn)營(yíng)后，從廣州長(zhǎng)隆站乘坐“大站快車”出發(fā)，到佛山西站、東莞西平西站用時(shí)約30分鐘，到肇慶鼎湖東站、惠州陳江南站用時(shí)約60分鐘，將充分發(fā)揮廣州核心城市的輻射帶動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)廣州至佛山、東莞中心30分鐘互達(dá)，其他城市60分鐘互達(dá)。
廣佛南環(huán)（佛山西站—番禺站）還將改變廣佛肇現(xiàn)狀的軌道交通網(wǎng)絡(luò)格局。一方面，廣佛南環(huán)開通后，佛肇城際（佛山西站—肇慶站）的客流將可直達(dá)廣州南站，高效換乘南站的其他軌道線路；另一方面，廣佛南環(huán)將把佛山新城、禪西新城、順德北滘、佛山三龍灣科技城、佛山西站樞紐新城等多個(gè)片區(qū)串聯(lián)在一起，進(jìn)一步拓展廣州南站樞紐的交通輻射范圍。廣佛南環(huán)是繼廣佛線（也屬城際）、佛肇城際（佛山西站—肇慶站）、廣珠城際鐵路之后，第四條連通廣佛兩市并推動(dòng)同城化發(fā)展的城際線路。
雙網(wǎng)融合：廣佛“雙樞紐”聯(lián)動(dòng)格局凸顯
據(jù)悉，佛肇城際、莞惠城際、廣佛南環(huán)、佛莞城際四條城際線路由廣州地鐵集團(tuán)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。其中，珠三角城際軌道公司負(fù)責(zé)建設(shè)、廣東城際運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理。四線開通后，全線設(shè)39座車站，廣州5座車站、佛山9座車站、肇慶6座車站、東莞12座車站、惠州7座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速為200公里。
記者注意到，廣佛南環(huán)共有6個(gè)車站，可與佛山多條線路實(shí)現(xiàn)“站站相連”。其中，在廣佛南環(huán)的番禺站，可通過(guò)站內(nèi)通道，換乘佛山地鐵2號(hào)線；在廣佛南環(huán)的陳村站，客流出站后可與廣州地鐵7號(hào)線西延順德段換乘；在廣佛南環(huán)的北滘西站，出站后即可抵達(dá)佛山地鐵3號(hào)線的北滘西站；在廣佛南環(huán)的順德北站，未來(lái)有望通過(guò)預(yù)留通道，與廣佛線、佛山地鐵3號(hào)線換乘；在廣佛南環(huán)的張槎站，出站后即可抵達(dá)佛山地鐵2號(hào)線的張槎站，實(shí)現(xiàn)高效換乘。未來(lái)，佛山地鐵3號(hào)線在建段以及在建佛山地鐵4號(hào)線通車后，將會(huì)在佛山西站與廣佛南環(huán)實(shí)現(xiàn)高效換乘。
